近日，以“交通產(chǎn)業(yè)智引未來”為主題的浙江國(guó)際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)·未來交通大會(huì)在浙江杭州順利召開。

在本屆“黑科技”云集的博覽會(huì)上，以電池技術(shù)在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位的微宏動(dòng)力，因?yàn)橐豢畲钶d了20分鐘快充動(dòng)力電池的純電動(dòng)出租車的亮相，引起了人們的廣泛關(guān)注。

除了乘用車市場(chǎng)，微宏動(dòng)力更廣為人知的，是為城市公交系統(tǒng)提供動(dòng)力電池技術(shù)，同時(shí)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)均取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)。

“‘酒香也怕巷子深’，借助本次未來交通大會(huì)，希望能讓更多人知道，中國(guó)還有這么一家企業(yè)，它的電池技術(shù)無論是在安全性還是快充技術(shù)方面，都已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位。”微宏動(dòng)力營(yíng)銷副總裁雷炳南在接受浙江在線記者專訪時(shí)如此表示。

“快充電長(zhǎng)壽命高安全”的快充技術(shù)

探索乘用車市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇

今年9月份，一直在尋求新能源乘用車市場(chǎng)突破的微宏動(dòng)力，終于迎來了首款搭載其動(dòng)力電池的純電動(dòng)轎車——長(zhǎng)安逸動(dòng)EV轎車，也是在本屆未來交通大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展出的車輛。

說到這款車，雷炳南在接受記者采訪的時(shí)候表示，“這款車最主要的特點(diǎn)是可以滿足商業(yè)運(yùn)營(yíng)。首先它的綜合工況續(xù)航里程可以達(dá)到351公里，其次它可以實(shí)現(xiàn)真正的快充，基本可以在15-20分鐘內(nèi)充完電，完全符合任何城市的任何工況。”

在雷炳南看來，未來在家用車的領(lǐng)域，人們對(duì)安全系數(shù)高、電池壽命長(zhǎng)、充電速度快的技術(shù)，需求量會(huì)越來越大，這也是微宏動(dòng)力在乘用車市場(chǎng)未來發(fā)展的機(jī)遇。

“現(xiàn)在的很多城市，基礎(chǔ)設(shè)施還沒那么完善，包括人們對(duì)電動(dòng)車的預(yù)期也還沒有那么高。但是伴隨著城市交通技術(shù)的向前發(fā)展，我們可以暢想，一定會(huì)有越來越多的人開始喜歡這種技術(shù)。”雷炳南告訴記者，“比如，你以后買一輛車，15分鐘就能把它的電全部充滿，而且很安全，是不是更有興趣？”

雷炳南補(bǔ)充道，“后補(bǔ)貼時(shí)代，還要保持這個(gè)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，電池技術(shù)一定要有突出亮點(diǎn)，比如充電速度要足夠快、循環(huán)壽命要足夠長(zhǎng)、安全性要足夠高。而我們的電池就擁有這樣的技術(shù)，基本可以在車的使用壽命之內(nèi)跟它保持同步。”

致力于公交系統(tǒng)的全面純電動(dòng)化

讓綠水青山真正落到實(shí)處

除了在乘用車領(lǐng)域的發(fā)力，微宏動(dòng)力也一直致力于公交車輛電動(dòng)化的發(fā)展。

就在不久之前，湖州市區(qū)實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)公交車輛的全面純電動(dòng)化，成為全國(guó)首個(gè)城鄉(xiāng)公共交通“零排放”的地級(jí)市，而湖州市區(qū)的純電動(dòng)公交車采用的就是微宏動(dòng)力提供的“快充模式”。

“公交系統(tǒng)采用快充的模式，首先可以解決車輛的出勤率問題，比如一臺(tái)慢充的電動(dòng)公交車只能開200公里，一旦要開300公里，就只能增加班次，或者派另外一輛車來補(bǔ)充行駛里程，如果是快充模式，不管需要開幾百公里，都沒有任何影響。”在采訪中，雷炳南告訴記者，“現(xiàn)在馬路上跑的電動(dòng)公交車，基本都是慢充，充電至少需要2個(gè)多小時(shí)，慢的要6小時(shí)。但是快充只要10-15分鐘就可以完成了，而且只要利用空余間隙就行。”

雷炳南向記者介紹，快充除了讓車輛的出勤率變得更高，資金和土地利用率得更高，同時(shí)保證非常好的安全性和電池壽命。據(jù)了解，微宏動(dòng)力的電池用在商用車上可以維持8-10年以上，用在家用車上與整車壽命同步。這也是整個(gè)湖州的公交系統(tǒng)目前全部選擇微宏電池系統(tǒng)的原因。而除了浙江湖州，在我國(guó)的北京、青島、南京、長(zhǎng)沙、西安、蘇州等地，目前微宏的電池系統(tǒng)也正在慢慢覆蓋中。在英國(guó)倫敦，荷蘭阿姆斯特丹，韓國(guó)首爾、印度金奈、新西蘭惠靈頓等國(guó)際城市，微宏電池是其公交系統(tǒng)上的主力產(chǎn)品。

“首先在國(guó)內(nèi)的重要城市，包括家門口的杭州，我們希望增加城市公交這塊的市場(chǎng)份額，出租車也是我們的一個(gè)新項(xiàng)目。在國(guó)外的城市，也會(huì)加大普及的力度。”對(duì)于未來，雷炳南向記者透露，“清潔城市交通，是我們很早的時(shí)候就推出的一個(gè)概念，就是要通過對(duì)公共出行領(lǐng)域電動(dòng)車的普及，讓整個(gè)城市的交通變得更加清潔化。從公交車到出租車，慢慢同步到基礎(chǔ)充電設(shè)施，之后讓整個(gè)城市慢慢傾向于綠色出行的方式，讓青山綠水的概念真正落到實(shí)處！”