作為特斯拉獨家的汽車電池供應商，松下目前在日本和美國為特斯拉汽車生產電池。2016年1月，松下與特斯拉聯合投資50億美元在內華達州興建超級電池工廠(Gigafactory)，成為全球最大的汽車電池工廠，日前已經投入生產。此外，從2017年夏季開始，松下也在紐約州特斯拉的布法羅市的gigafactory為特斯拉的合作伙伴SolarCity生產太陽能電池。

　　2017年，特斯拉確認與上海政府合作在當地建立生產基地，但是這個本該在2017年年底公告的計劃并未如期進行。在本周CES上，松下總裁松下社長津賀一宏(Kazuhiro Tsuga)表示，公司目前在考慮為特斯拉未來的中國工廠生產電池，產量與其在內華達洲的工廠相當。

　　據日本媒體報道，津賀一宏透露，特斯拉將2018年第一季度的周產能目標從5000輛下調至2500輛。受此影響，松下也推遲原定的車載電池交付日期。

　　津賀一宏這次表示，由于特斯拉已經計劃在上海啟動純電動車的本地化生產。松下也在考慮推進對于中國工廠的投資力度，雖然尚未敲定在中國生產電池的詳細計劃，但松下已經在考慮在中國生產特斯拉電池的可能性。

　　據了解，中國目前已經是電動汽車等各種交通工具的最大市場。2016年特斯拉在中國銷售額達10億美元(約合人民幣65億元)，2017年雖然銷售未公布，但資料顯示似乎更多。由此可見，在中國建工廠是不二之舉。

　　特斯拉首席執行官埃隆˙馬斯克表示，公司的中國工廠會在三年內建立起來，屆時松下可能參與電池與整車的生產。