“原來充一點電可以騎三天，現在兩天就要充電，并且充滿還不變燈……”去年10月份，杜先生在清浦區一家電動車專賣店看中一輛電動自行車，花了2000多元買下這輛據說是“質量杠杠”的電動車。原本是為了給生活帶來方便的電動車，使用不到一年，卻成為一個麻煩“制造者”。

騎了10個月問題百出商家只換周轉電池

說起這輛電動車，杜先生感慨一言難盡：“剛開始的時候確實不錯，動力強勁，速度很快，充一次電能管三天。”到今年5月份左右，杜先生發現里程明顯“縮水”，現在第二天就要充電，否則第三天肯定不夠用。“我都吃過好幾次虧了，由于第二天沒有充電，第三天腳踩回家，騎得一身汗……”杜先生家住郊區，其中有很長一截路上沒有電動車充電點，這讓杜先生想“補救”都沒轍。“而且，現在這車‘說死就斷氣’，不像以前還能堅持一會兒，現在要是只剩下2格電，那基本上就等于沒電，騎不了幾分鐘。”而最近，電動車又“變本加厲”起來，充電的時候不變顯示燈，行駛里程也有越來越短的趨勢。

“后來，我拿到電動車維修點去，那里師傅說這蓄電池已膨脹起鼓不能用了，必須得換了。”杜先生算算日子，這車買了只有10個月，當初店家口頭承諾“蓄電池一年內有質量問題包換”。8月初，杜先生來到該電動車的銷售點，賣家爽快地答應給杜先生更換電池。但讓他感到氣憤的是，要換也只能換周轉電池，而非全新電池。對此，雙方在換什么樣的蓄電池問題上，產生嚴重分歧，最后，杜先生撥打了12315投訴電話，向當地的工商部門尋求幫助。

電動車電池成投訴熱點專家為消費者支招

“像這樣因電動車電池引發的投訴，消協還接到不少!”清浦區工商局消保科的工作人員告訴記者，隨著我市電動車保有量的不斷增加，關于電動車電池的三包糾紛成為投訴熱點。而對于電動車蓄電池的三包，目前我國還沒有相關法律法規作出明確規定，省內也暫未出臺相關的統一規定。

而記者了解到，各生產廠家的保修卡上承諾也不盡相同，多數籠統表述為“蓄電池一年內發現有產品質量問題予以更換”，而更換什么樣的電池則無具體說明。“據我們的調查，在實際操作中各經銷商通行的做法即所謂的行業規則是‘8個月內換新電池，8-12個月換周轉電池’;部分有延保‘12-15個月換維護電池’的。”而周轉電池和維護電池多是質保期內有問題返廠維護再出廠的，其性能和新電池相去甚遠。

該工作人員坦言，在杜先生所遇到的消費糾紛案例中，賣家只做口頭承諾，且究竟換什么樣的蓄電池并未說清，“沒有確鑿的證據，我們在處理時也有一定的難度。”經過多方協調，賣家給杜先生換了周轉電池，但承諾對質保期作相應延長。

“正是由于很多消費者并未注意商家承諾更換的到底是什么樣的電池，對于不同電池也缺乏識別能力，一些別有用心的商家正好借此‘偷梁換柱’侵犯消費者權益。”該工作人員提醒廣大消費者，購買電動車時，一定要睜大雙眼看清三包卡上對蓄電池是如何規定的，千萬不要輕信商家“一年包換”的口頭約定。最好能做書面約定，比如什么時間內更換什么樣的蓄電池。此外，更換電池時，消費者還應留個心眼，可通過查看電池包裝上的標注加以確認到底換的是何種電池。