據(jù)外媒報道，由于現(xiàn)代、奧迪和奔馳等許多領(lǐng)先的汽車制造商正向電動汽車轉(zhuǎn)型，預(yù)計2019年電動汽車產(chǎn)量將大漲。但除了大型汽車制造商之外，許多初創(chuàng)公司也在致力于改進電動汽車，特別是為電動汽車增加續(xù)航里程以及提供更快的充電解決方案。位于印度班加羅爾的Log9Materials正是一家這樣的初創(chuàng)公司，該公司由印度理工學(xué)院的幾名畢業(yè)生創(chuàng)辦，致力于解決電動汽車的“續(xù)航里程焦慮”問題。

Log9Materials公司創(chuàng)始人AkshaySinghal表示，公司主要研發(fā)石墨烯納米技術(shù)，旨在為終端用戶創(chuàng)新和研發(fā)“石墨烯”材料，實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。Log9公司利用該技術(shù)推出了金屬空氣電池，該金屬空氣電池由水、空氣和金屬供能，是一種與燃料電池非常相似的一次能源生產(chǎn)技術(shù)，使用石墨烯材料可讓該電池更具商業(yè)可行性和經(jīng)濟性。

另一方面，該電池由水、空氣和金屬供能，環(huán)保性也得到極大的保障。Log9Materials公司創(chuàng)始人就向外界保證，這款空氣金屬電池產(chǎn)生的能量絕對清潔無害，而且還可以回收利用，最大限度保證對環(huán)境零污染。但同時他也表示，該電池還有一個嚴重的缺點：該電池金屬外殼非常笨重，占據(jù)了汽車的整個后座，但是該公司目前正在努力減小其尺寸，計劃在未來一年內(nèi)將其尺寸減小三分之一。為商業(yè)化推廣做好準備。新能源車有救了？印度研發(fā)金屬空氣動力電池，可使續(xù)航超1000km。

該公司目前正在馬恒達e20車型上設(shè)計電池原型以及進行測試，因為馬恒達e20車型是目前印度市場唯一一款“經(jīng)過驗證的電動汽車車型”。一旦公司成功將電池金屬隔間尺寸縮小，該產(chǎn)品將可用在很多其他電動汽車車型上。可為電動汽車提供高達1000公里續(xù)航里程。

GegadyneEnergy公司首席技術(shù)官AmeyaGadiwan補充，研究該動力電池主要是為了取代現(xiàn)有的電池，并且新電池將以圓柱形、軟包和方形的形式主要提供給電動汽車。目前他們正在研發(fā)新的電池原型和電池組，該電池將交由第三方檢驗，并在未來12個月內(nèi)進行小批量的試產(chǎn).