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博世電子承認(rèn)我國將出資建造鋰電池工廠

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2018年05月11日  

  日前,博世公司對外宣告,其在我國將出資建造鋰電池工廠。在利益的唆使下,前有三星、LG、松下,當(dāng)今,德國博世也欲在我國投建鋰電池工廠,在業(yè)內(nèi)人士看來,不管從轎車保有量,仍是轎車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看,我國儼然已成為全球最受重視的新能源轎車市場之一。


  作為全球第一大轎車技能供貨商,博世專心于精密機(jī)械及電氣工程,一直以其立異頂級的產(chǎn)品及體系的解決方案聞名于世。在動力電池技能方面,博世于2014年收買了美國加州的一家新式公司--Seeo。據(jù)了解,Seeo有著搶先的電池技能,特別是新式的固態(tài)電池。


  通過全球多個研制中心的協(xié)作,博世宣告現(xiàn)已開宣布不含液體電解質(zhì)的鋰電池。這款電池不需求冷卻體系,并且不像傳統(tǒng)的鋰電池存在起火風(fēng)險。別的,博世還聲稱,將在2020年之前出售一款固態(tài)新式電動轎車電池,能使電動轎車的續(xù)航路程增加一倍,一起本錢折半。


  其實在博世之前,韓國的三星、LG,以及日本的松下均在我國樹立動力電池基地和工廠。這三家電池巨子進(jìn)入我國市場,現(xiàn)已引來了不小的驚懼,現(xiàn)在再來一個博世,將會對國內(nèi)電池企業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊,若技能跟不上、本錢降不下來,則位置危如累卵。


  三元鋰“安全性”引熱議資料并非決定性要素


  在之前的我國電動車百人會上,工業(yè)和信息化部配備司司長張相木稱:“工信部將安排展開對三元鋰電池的風(fēng)險評價,在評價完結(jié)前,暫停三元鋰電池客車列入新能源轎車推廣應(yīng)用引薦車型目錄。”


  新能源車在開展初期發(fā)生事端的概率較大,所以相關(guān)部門對電池工業(yè)的態(tài)度相對慎重也可以了解。可是在剖析不同資料電池的安全性之前,我們先來看一下現(xiàn)在國內(nèi)電池企業(yè)、市場、和形勢。


  縱觀國內(nèi)的技能道路,我國動力電池企業(yè)在電池范疇的布局大多以磷酸鐵鋰電池為主,但跟著新能源轎車對續(xù)航路程要求的進(jìn)步,國內(nèi)動力電池企業(yè)開端在三元鋰電池范疇加快研制。盡管可以依據(jù)客戶需求出產(chǎn)不同類型的動力電池,但說到底,卻并沒有哪種類型的動力電池技能線路有壓倒性優(yōu)勢。


  并且現(xiàn)在國內(nèi)電池出產(chǎn)制作的出資、技能門檻較低,企業(yè)盡管很多,卻以中小企業(yè)為主。而電池工業(yè)對安全性要求較高,從資料挑選、工藝到規(guī)劃,都必須嚴(yán)厲把控,對企業(yè)規(guī)劃和資金都有著較高的要求。所以,很多出資規(guī)劃較小的中小企業(yè)涌入這個行業(yè)并不是一件功德,未來或?qū)⒊蔀楣I(yè)開展的隱患。


  國外企業(yè)優(yōu)勢明顯本鄉(xiāng)電池企業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對


  三星、LG、松下以及博世等幾大國外電池廠商的到來,之所以讓國內(nèi)電池企業(yè)如此“嚴(yán)重”是因為看到了這幾大巨子的優(yōu)勢,這也是LG、松劣等電池廠商可以招引很多轎車廠商的原因。他們在電池的一致性、穩(wěn)定性、循環(huán)壽數(shù)等方面都有較大的優(yōu)勢,因此對下游整車廠的招引力很大。以LG化學(xué)為例,它不可是福特、群眾、奧迪、日產(chǎn)等轎車巨子的供貨商,包含長城轎車、長安轎車、奇瑞轎車、上汽集團(tuán)等國內(nèi)轎車廠商也被其收入囊中。


  之前也提到了,已然安全隱患是可以得到解決的,那么“電動客車停用三元鋰電池”這一行動很難不讓人多想:這其間好像有著保護(hù)本鄉(xiāng)企業(yè)的“私心”,借此鎮(zhèn)壓國外鋰電池企業(yè)。究竟若是約束三元鋰電池應(yīng)用在商用車上的話,最大的受益者將是國內(nèi)主打磷酸鐵鋰電池出產(chǎn)的企業(yè)了。(以韓國為代表的國外電池企業(yè)主打三元鋰電池且走賤價道路)


  對此,韓國政府坐不住了,將在不久之后舉行的韓中商務(wù)部長會談上,就中方改變?nèi)囯姵毓卉囇a(bǔ)助方針提出異議,不知到時商洽的成果會怎樣。方針對工業(yè)開展來說至關(guān)重要,就現(xiàn)在來看,電池行業(yè)若想更好開展很大程度上需求依賴于政府支持和補(bǔ)助。


  其實,技能道路本身并無好壞之分。跟著技能進(jìn)步,三元電池會越來越安全,而磷酸鐵鋰的能量密度也會逐步提高。現(xiàn)在,行業(yè)面臨最大的問題不是對不同資料的安全性進(jìn)行討論,而應(yīng)該把焦點放在更重要的電池規(guī)劃、企業(yè)監(jiān)管以及工業(yè)規(guī)劃上,加強(qiáng)產(chǎn)品力。


相關(guān)產(chǎn)品

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