依托國內(nèi)鋰電及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，受利好政策的間接影響，國內(nèi)鋰電池結(jié)構(gòu)件、電容器、電池系統(tǒng)、智能物流倉儲、電池回收等行業(yè)，以及圍繞電動車產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展的新能源汽車電子、元器件、零部件再制造、充電系統(tǒng)等行業(yè)迎來了空前的發(fā)展機遇。

　　但隨著政策風向調(diào)整以及市場競爭的加劇，主機廠、動力電池企業(yè)間的博弈和合作進全新階段，對相應配件企業(yè)也提出了更高的技術(shù)和戰(zhàn)略要求，能否抓準市場主流風向動態(tài)，在產(chǎn)品和格局上協(xié)同客戶步調(diào)，是新能源配件企業(yè)升級進入下一輪行業(yè)競爭的關(guān)鍵。

　　在電芯層面，電池企業(yè)既承擔著上游材料的價格高壓，又肩負著下游主機廠的降價和更高產(chǎn)品性能要求，同時還必須承受能越來越激烈的行業(yè)競爭，傳導到電池配件企業(yè)，顯然能夠提供更具價格競爭力的配件產(chǎn)品，可以協(xié)助電池企業(yè)開發(fā)更高性能產(chǎn)品，并降低長期性能提升成本的伙伴將是最好的選擇。

　　瞄準主機廠的配件則面臨著更高的天然門檻，一方面車企對供應商的選擇向來謹慎，沒有過硬的“招牌”手段，很難撬開車企的大門；另一方面，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚處于高速發(fā)展、探索階段，技術(shù)、戰(zhàn)略方向上存在大量未形成完善體系和標準的領(lǐng)域“盲”點，要求配件企業(yè)具備超強的靈活性以應對可能的頻繁調(diào)整。

　　在接受新能源企業(yè)壓力傳導已成定局的情況下，新能源配件及相關(guān)企業(yè)如何在新局面下找準行業(yè)定位，制定行之有效的發(fā)展戰(zhàn)略，尋找到一條立于不敗之地的發(fā)展之路？

　　5月21日，第十一屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會將在深圳四季酒店盛大舉辦，300+細分領(lǐng)域重量級企業(yè)500+企業(yè)高層將參與其中。本次峰會主題為“產(chǎn)業(yè)變遷競合避險企業(yè)分層求穩(wěn)爭先”。

　　峰會組委會工作人員透露，截至目前，組委會已經(jīng)接獲超過500人報名參會，其中超30家新能源配件企業(yè)及相關(guān)科研院校/機構(gòu)將出席本次峰會(僅列舉部分名單，排名不分先后)：

　　新能源配件及相關(guān)企業(yè)包括惠瑞凈化、光宇睿芯、歐姆龍自動化、亞德客、聯(lián)動天翼、拓邦電氣、匯川技術(shù)、東莞杉達、百利科技、科爾摩根、妙益股份、鑫誠電氣、兆京新材料、世博電控、特來電、順禾電器、聚陽能源、紫峰新材、駿源達機電、兆京新材、菲仕電機、尼普頓電器、林德氣體、安普瑞電子、神本精密、固恒能源、三一集團、英國米拉、AirProducts空氣、助爾達電子、鼎瑞芯科技、武陵沅電子、通威電子、安世亞太、云谷時代……

　　相關(guān)科研院校/機構(gòu)包括復旦大學、中山大學、哈工大、北京理工大學、清華大學研究院、中科大能源實驗室、美國倫斯勒理工學院、廣東工業(yè)大學、太原工業(yè)學院、廣汽研究院、深圳計量質(zhì)檢院、上海有色網(wǎng)、沃典新源大數(shù)據(jù)、航天科技創(chuàng)新研究……

　　值得期待的是，高工鋰電峰會組委會還為業(yè)內(nèi)人士提供了定向邀約晚宴，讓業(yè)界人士線下面對面接觸，暢談分享企業(yè)經(jīng)營之道。

　　同時，本屆峰會還將同期舉行2018高工鋰電供應鏈巡回調(diào)研閉幕式活動，高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)將在峰會作巡回活動總結(jié)和精彩的數(shù)據(jù)分析。