日前，全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)公布了2018年4月中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量。4月份，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量181.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.6%；前4個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量748.3萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)5.7%。其中，4月份SUV同比增長(zhǎng)10.4%至75.3萬(wàn)輛，轎車(chē)同比增長(zhǎng)10.5％至92.3萬(wàn)輛。

　　不過(guò)，隨著車(chē)市進(jìn)入常規(guī)淡季，4月份各細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量環(huán)比3月均有所下降，SUV和轎車(chē)分別環(huán)比下跌11.0%和5.2%。

　　從品牌結(jié)構(gòu)看，4月豪華車(chē)零售增17%，繼續(xù)保持較快增速；自主增速達(dá)12%也是較強(qiáng)增長(zhǎng)，而主流合資品牌的零售增速6%，其中韓系零售增34%的低基數(shù)恢復(fù)效果較好。

　　“從廠家來(lái)看分化較為嚴(yán)重，日系企業(yè)表現(xiàn)平淡，而韓系在逐漸恢復(fù)，其中北京現(xiàn)代同比增長(zhǎng)速度超過(guò)了100%，日系3月由一些外界因素影響造成銷(xiāo)量低迷，車(chē)展前后處于產(chǎn)品調(diào)整階段。自主品牌銷(xiāo)量依舊與上月持平，本月增長(zhǎng)亮點(diǎn)在韓系和自主品牌上”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)說(shuō)。

　　4月份車(chē)企銷(xiāo)量排名前10分別為，上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、吉利汽車(chē)、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、一汽豐田。

　　具體品牌層面，吉利汽車(chē)依舊領(lǐng)跑自主品牌，這一點(diǎn)從其總排名第4可以見(jiàn)得。吉利汽車(chē)4月份銷(xiāo)量達(dá)到128817輛，同比增長(zhǎng)49%，截止到4月份，吉利汽車(chē)銷(xiāo)量突破了51萬(wàn)輛。其中，新帝豪、博越和領(lǐng)克01，銷(xiāo)量分別為22667、23025和9079輛。若能解決產(chǎn)能瓶頸，領(lǐng)克01銷(xiāo)量或?qū)⑦^(guò)萬(wàn)。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)4月份銷(xiāo)量為81797輛，同比增長(zhǎng)11.4%，其中SUV車(chē)型共銷(xiāo)售68194輛，哈弗H6在連續(xù)兩個(gè)月被寶駿510超越后又以34014輛的成績(jī)重回SUV銷(xiāo)量冠軍。哈弗H4銷(xiāo)量為5084輛。

　　WEY品牌在經(jīng)過(guò)前幾個(gè)月的高位后略顯疲軟。VV74月銷(xiāo)量為6509輛，相比3月份下滑了7.49%，VV54月銷(xiāo)量為6630輛，相比3月份下滑了6.54%。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)4月份銷(xiāo)量為120223輛，同比增長(zhǎng)36.3%，長(zhǎng)安品牌乘用車(chē)4月的銷(xiāo)量為74394輛，同比增長(zhǎng)47.9%。4月份品牌里銷(xiāo)量最高的車(chē)型是CS55，為12756輛，CS75銷(xiāo)量10292輛，全新逸動(dòng)系列銷(xiāo)量為9663輛，睿騁CC銷(xiāo)量沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，僅為3726輛。

　　廣汽傳祺4月表現(xiàn)失常。單月銷(xiāo)售新車(chē)43481輛，同比增長(zhǎng)4.26%，環(huán)比下跌19.75％。GS4銷(xiāo)量18164輛，同比下跌36.4%。GS8旗艦SUV銷(xiāo)量從最高點(diǎn)過(guò)萬(wàn)輛逐漸下跌，銷(xiāo)量?jī)H為6155輛，同比下跌38.6％，該車(chē)銷(xiāo)量下跌或許與GS7的上市有關(guān)，兩者擁有相近尺寸，最大的區(qū)別僅在于5座和7座之分。

　　寄望搶占小型SUV市場(chǎng)的GS3銷(xiāo)量在今年也一路下滑，從7000多輛下滑至4月的5100輛。在GS4目前在終端售價(jià)普遍都有2萬(wàn)元優(yōu)惠的情況下，GS3和GS4又將在相近的價(jià)格區(qū)間讓消費(fèi)者產(chǎn)生糾結(jié)。

　　日系品牌方面，豐田今年1-4月份在華累計(jì)銷(xiāo)量為43.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.7%。豐田今年對(duì)中國(guó)市場(chǎng)定下140萬(wàn)輛銷(xiāo)量的銷(xiāo)售目標(biāo)。

　　廣汽豐田1-4月累計(jì)銷(xiāo)量為44158輛，同比增長(zhǎng)15.2%，1-4月銷(xiāo)量161301臺(tái)，同比增長(zhǎng)15.6%，刷新歷史同期紀(jì)錄。與此同時(shí)，廣汽豐田4月訂單超過(guò)5.1萬(wàn)臺(tái)，也錄得歷年單月訂單量新高。第八代凱美瑞將重向萬(wàn)輛車(chē)俱樂(lè)部發(fā)起沖擊；SUV車(chē)型中，RAV4的銷(xiāo)量為1.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%。轎車(chē)車(chē)型在豐田銷(xiāo)量增長(zhǎng)中起到了支柱作用。

　　一汽豐田方面，單靠一汽卡羅拉的銷(xiāo)量就有3.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。

　　本田方面，4月份廣汽本田銷(xiāo)量53142輛。全新一代雅閣僅兩周訂單量就突破7500輛，而現(xiàn)款雅閣銷(xiāo)量雖然受到影響，但依然在4月份達(dá)到終端銷(xiāo)量7760輛。其中，雅閣銳·混動(dòng)銷(xiāo)量為1688輛。繽智4月銷(xiāo)量為11071輛；飛度4月銷(xiāo)量為10790輛，同比增長(zhǎng)8.9%。而冠道銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)5%；奧德賽銷(xiāo)量環(huán)比增加9.5%。

　　東風(fēng)本田4月銷(xiāo)量則下跌嚴(yán)重，銷(xiāo)量47885輛，下跌12.2％。單一車(chē)型方面，除了思域和XR-V兩款車(chē)型銷(xiāo)量破萬(wàn)之外，其他車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)疲軟。

　　同屬東風(fēng)集團(tuán)的東風(fēng)日產(chǎn)則是另一番景象。東風(fēng)日產(chǎn)4月銷(xiāo)量為90,946輛，同比增幅達(dá)到17.8%；而其前4月累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破了30萬(wàn)輛，達(dá)到了333，713輛，同比增幅8.2%。車(chē)型方面軒逸、奇駿、逍客繼續(xù)站上萬(wàn)輛銷(xiāo)售大關(guān)，軒逸更是領(lǐng)跑市場(chǎng)長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)前三甲，而SUV系列的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)讓東風(fēng)日產(chǎn)有更足的底氣沖擊今年117萬(wàn)輛目標(biāo)。

　　馬自達(dá)在華表現(xiàn)維持了很長(zhǎng)一段時(shí)間的穩(wěn)步增長(zhǎng)。4月馬自達(dá)品牌在華銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7.6%，達(dá)24,572輛。前4月銷(xiāo)量為102,022輛，同比增加16.9%，這也一舉實(shí)現(xiàn)馬自達(dá)品牌1-4月在華銷(xiāo)量歷史最高紀(jì)錄。

　　在具體品牌中，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)量同比增加11.0%，達(dá)到14,764輛，前4月銷(xiāo)量大漲27.2%也來(lái)到60,573輛；而一汽馬自達(dá)也表現(xiàn)出良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，前4月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4.5%收于41,499輛。長(zhǎng)安馬自達(dá)得益于昂克賽拉和第二代CX-5的持續(xù)熱銷(xiāo)，一汽馬自達(dá)全新阿特茲和CX-4也擁有類(lèi)似的不錯(cuò)表現(xiàn)。而CX-8落戶長(zhǎng)安馬自達(dá)之后，將為這個(gè)品牌帶來(lái)更廣闊的市場(chǎng)。

　　北京現(xiàn)代今年表現(xiàn)與去年形成鮮明對(duì)比，4月份銷(xiāo)量70035輛，同比增長(zhǎng)39.9%。

　　豪華品牌方面，奔馳繼續(xù)領(lǐng)跑。2018年4月，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華交付58,320輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)18%。2018年4月，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華交付58,320輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)18%。

　　4月份奔馳在華全球首發(fā)了國(guó)產(chǎn)全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)以及邁巴赫概念車(chē)，今年其還將在華推出12款新車(chē)。

　　4月份，奧迪在華銷(xiāo)量52411輛，同比增長(zhǎng)13.5%。4月份，奧迪Q5在華銷(xiāo)量為10,669輛，同比上漲12.7%，占據(jù)奧迪在華總銷(xiāo)量的五分之一左右。此外，奧迪A8全球銷(xiāo)量中有大約一半來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)，該車(chē)型4月在華銷(xiāo)量同比勁增49.3%。

　　二線豪華品牌方面，4月份，沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量達(dá)到了10,442輛，同比猛增20%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的對(duì)全新國(guó)產(chǎn)XC60以及S90的需求較高。根據(jù)規(guī)劃，沃爾沃還將在華推出3款車(chē)型，分別為首款緊湊型SUVXC40、V90CC限量版、全新V60車(chē)型。而期盼已久的全新XC40T5插電式混合動(dòng)力版本車(chē)型在剛剛閉幕的北京車(chē)展上的進(jìn)行了全球首秀。

　　捷豹路虎今年4月在華銷(xiāo)量達(dá)12,970輛，同比增長(zhǎng)近三成。其中，捷豹品牌4月銷(xiāo)量達(dá)4,108輛，同比增長(zhǎng)27%；路虎品牌4月共售出8,862輛，同比增30%。

　　英菲尼迪4月共計(jì)銷(xiāo)售3506輛，同比微增2.7%。其中，新Q50L4月單月銷(xiāo)售1883臺(tái)，同比增長(zhǎng)14.5%。此外，進(jìn)口大型SUVQX60、Q70L等車(chē)型增長(zhǎng)，助推進(jìn)口車(chē)型4月單月銷(xiāo)量增長(zhǎng)34%。但是相比于去年1—4月在華銷(xiāo)售的13456輛，今年還是同比下滑了5%。

　　新能源車(chē)方面，4月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量7.3萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比3月增長(zhǎng)30%，同比增長(zhǎng)1.5倍，這是新能源乘用車(chē)逐步擺脫政策依賴(lài)的較好體現(xiàn)，尤其是插電混動(dòng)和A級(jí)電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)較快。

　　乘聯(lián)會(huì)分析稱(chēng)，5月1日國(guó)家將汽車(chē)增值稅稅率從17%降至16%或在5月中下旬顯現(xiàn)效果。另外，4月北京車(chē)展的部分新車(chē)是換代產(chǎn)品，需要庫(kù)存轉(zhuǎn)換過(guò)程，5月應(yīng)該有一定的增量體現(xiàn)。