固態電池不一定是全都是固態電解質，還有一點液態，是液態跟固態混合的，看混合的比例是多大。

　　“全固態鋰電池”是一種在工作溫度區間內所使用的電極和電解質材料均呈固態、不含任何液態組份的鋰電池，所以全稱是“全固態電解質鋰電池”。

　　真正的固態鋰離子電池，其電解質是固態，但在電芯中有少量的液態電解質；所謂半固態，就是固態電解質、液態電解質各占一半，或者說電芯的一半是固態的、一半是液態的，所以還有準固態的，就是主要為固態、少量是液態。

　　關于固態鋰電池國內外動態?，F在固態鋰電池持續升溫，美國、歐洲、日本、韓國、中國都在投入。各個國家心態不太一樣。例如美國，以小公司、創業型公司為主。美國有兩家公司還是不錯的，都是初創公司，一個是S-akit3，續駛里程能到500公里，現在還處于初級階段。

　　還有一個Solid—State，還有一家公司被寶馬等幾家大公司投資了。因此美國主要是小公司、創業公司干，立足于顛覆性技術。日本基本上是固態鋰離子電池，最著名的豐田，將在2022年實現商品化。豐田做的不是全固態鋰金屬電池，而是固態鋰離子電池。

　　它的負極是石墨類，硫化物電解質，高電壓正極，單體電池容量15安時，電壓是十幾伏的那種，2022年實現商品化是靠譜的。

　　所以在日本，并沒有顛覆，還是鋰離子電池，正負極還可以用以前的。韓國也是石墨類負極，并不是金屬鋰負極，跟日本差不多。中、日、韓的情況是類似的，因為我們已經有了很大的鋰離子電池的產業鏈，不希望推倒重來。