近年來，汽車行業(yè)發(fā)展越發(fā)的迅速，無論國內(nèi)外。汽車越來越普及，已經(jīng)到達(dá)了一個日常生活必須的高度。尤其是最近新出，比較火的電動汽車就能體現(xiàn)，其技術(shù)創(chuàng)新之快。但是相應(yīng)的，與汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)卻一直進(jìn)步緩慢。尤其是在汽車能源方面，與周圍環(huán)境、城市規(guī)劃等方面一直都有著沖突。所以汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著能源轉(zhuǎn)型問題，所以電動汽車就應(yīng)意而生。

人類開發(fā)和使用電動汽車的創(chuàng)意和起步極早，100年前全球電動汽車的保有量就已高達(dá)幾萬輛，但由于電動汽車成本遲遲難以下降，導(dǎo)致其性價比不能為市場接受，因此，在過去近100年的時間里一直發(fā)展緩慢。近年來，由于全球氣候變暖、節(jié)能和環(huán)保壓力加大，世界許多國家加大了對電動汽車技術(shù)研發(fā)和使用的重視，過去的幾年里，電動汽車在技術(shù)進(jìn)步和銷售等方面均取得令人刮目的成就。

美國對電動車的發(fā)展就一直很重視，但是其選擇的卻是混合動力車先行，然后在推廣純電動汽車，在戰(zhàn)略方面實行的穩(wěn)扎穩(wěn)打，所以在電動汽車上是沒有什么特別大的突破，可是卻抓住了電動車的主要重點，在電池技術(shù)方面，不斷進(jìn)步。而國內(nèi)則是直接推動轉(zhuǎn)型升級，通過優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，直接推進(jìn)新能源汽車的研發(fā)，和產(chǎn)業(yè)之間良性互動，使其整個產(chǎn)業(yè)鏈同步轉(zhuǎn)變、進(jìn)步。

總之，在當(dāng)前新能源汽車發(fā)展如火如荼的時期，要建立汽車產(chǎn)業(yè)的國家創(chuàng)新體系，汽車產(chǎn)業(yè)未來的重點在于汽車動力電池及儲能技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新上。