特斯拉并沒有因其電動車輛充電基礎設施處于領先狀態而安于現狀，該公司今年一直在以創紀錄的速度部署新的充電站。

　　數據顯示，今年年初，特斯拉在全球擁有1,124個充電站，在今年的前4個月里，已新增了121個充電站，相當于每天增加一個新充電站，在過去的幾個月里，特斯拉還給現有的超級充電站增加了很多新的充電樁。

　　自今年年初以來，特斯拉在其充電站網絡增加了1,324個超級充電點，這也是該公司與眾不同的地方，其他電動車輛充電網絡通常在每個充電站只部署幾個充電點。目前，特斯拉新建的充電站通常會部署10到12個充電點，而且該公司還在給其現有的充電站增加更多充電點，有些充電站的充電點達到了50個。

　　在美國，特斯拉最大的充電站有40個充電點。該公司在美國共有兩個這樣的大型充電站，都在加州。其中一個采用全新休息室理念。除了擴大弗里蒙特工廠超級充電站之外，特斯拉還有一些其他的擴展項目，這些項目主要在Model3保有量很高的地區以及ModelS和ModelX超級充電站使用率很高的地區進行。

　　然而，基于特斯拉已規劃好的充電站布局圖，還有很多的工作要做，尤其是橫貫加拿大的這條路線上。特斯拉的超級充電站團隊已經為其中的一些站點申請了施工許可證，他們希望加快部署速度，并在年底之前開始運行。

　　就目前來看，特斯拉擴展超級充電站網絡的速度不會減慢，因為僅在美國就有超過34個充電站正在建設，在全球范圍內，有50多個充電站正在建設。特斯拉全球最大的三個超級充電站都位于中國，每個超級充電站都有50個充電點，在中國，特斯拉的超級充電站網絡也一直在快速增長。

　　特斯拉現在也在利用超級充電網絡的收入來建造更多的充電站。一年前，特斯拉正式推出了付費超級充電站網絡計劃，但是隨著Model3上路量日益增加，充電站現在才開始發揮出更大影響。今年早些時候，特斯拉上調了超級充電站的使用費。

　　在美國，ElectrifyAmerica正在建立自己的快速充電網絡;在歐洲，也有幾個新的充電網絡正在建設中，包括Ionity、Ultra-E和MEGA-E。特斯拉車主也可以使用這些充電站，這些充電站通常配備了CHAdeMO連接器，但是在獲得最佳充電站選址上，特斯拉會與這些充電網絡存在競爭關系。