由財(cái)政部等四部門發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)過渡期將結(jié)束，6月12日起新能源汽車補(bǔ)貼將迎來(lái)一輪較大降幅。這也意味著，下個(gè)月起純電動(dòng)汽車的售價(jià)將迎來(lái)普漲。有汽車經(jīng)銷商表示，在此之前購(gòu)買新能源汽車的市民還能趕上最后一波“福利”。

　　補(bǔ)貼迎來(lái)較大降幅

　　今年2月，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委等聯(lián)合發(fā)布了《通知》，相比于2017年的補(bǔ)貼金額，2018年補(bǔ)貼新政對(duì)續(xù)航里程300公里以下的車型補(bǔ)貼金額減少或取消。同時(shí)，2月12日至6月11日為過渡期，過渡期內(nèi)新能源乘用車按照現(xiàn)行新能源補(bǔ)貼政策的0.7倍進(jìn)行補(bǔ)貼。

　　以純電動(dòng)乘用車為例，新規(guī)取消了續(xù)航里程低于150公里的車型補(bǔ)貼，最低檔補(bǔ)貼金額有所下降，最高檔補(bǔ)貼金額有所增加。其中，去年購(gòu)買純電動(dòng)車400km以上的最多補(bǔ)貼4.4萬(wàn)元，今年則上漲至5萬(wàn)元。但與此同時(shí)，續(xù)航里程150km以下的，補(bǔ)貼則從2萬(wàn)改為0元。150km~300km內(nèi)的純電動(dòng)車，補(bǔ)貼均有10000~12000元不等的下調(diào)。

　　記者了解到，補(bǔ)貼政策調(diào)整后，購(gòu)買低價(jià)新能源汽車獲得的補(bǔ)貼將應(yīng)聲下降甚至無(wú)法獲得補(bǔ)貼。

　　“車價(jià)要漲，還想買5萬(wàn)多元車型的市民要趕緊下手。”一位北汽新能源的經(jīng)銷商建議道。

　　有車企出錢補(bǔ)貼維持價(jià)格

　　記者從北汽新能源、比亞迪等品牌汽車的經(jīng)銷商處獲悉，為降低新規(guī)帶來(lái)的影響，他們一方面將續(xù)航里程低于150公里或電池能量密度不夠的新能源汽車退市，另一方面將由企業(yè)出錢補(bǔ)貼給消費(fèi)者。

　　隨著補(bǔ)貼政策的調(diào)整，目前，部分新能源汽車車型在市場(chǎng)上的補(bǔ)貼已經(jīng)降低，例如奇瑞eQ、長(zhǎng)安奔奔EV等車型，國(guó)家補(bǔ)貼已由3.6萬(wàn)元降低至1.5萬(wàn)元。不過，因?yàn)閺S家出錢補(bǔ)貼，這些車型的提車價(jià)格仍和去年一樣。

　　盡管如此，新能源汽車價(jià)格的上漲趨勢(shì)依舊無(wú)法避免。例如，從今年初開始，上汽通用五菱的寶駿E100的售價(jià)較2017年上漲5000元;而在其他銷售區(qū)域，由于沒有當(dāng)?shù)卣a(bǔ)貼，目前售價(jià)較2017年上漲10000元。

　　新能源車選購(gòu)有招數(shù)

　　“有人說(shuō)漲價(jià)，有人說(shuō)會(huì)更便宜。新能源汽車到底如何買更劃算?”準(zhǔn)備選購(gòu)純電動(dòng)汽車的李先生表示很疑惑。記者注意到，新規(guī)過渡期后，價(jià)格有漲有跌。用銷售的話來(lái)說(shuō)“續(xù)航里程高的車型，補(bǔ)貼會(huì)更多，續(xù)航里程低的車，就會(huì)漲價(jià)。”那么，到底有沒有購(gòu)買建議呢?行業(yè)人士為消費(fèi)者支招了。

　　對(duì)于續(xù)航里程低于250km的車型，在6月12日前買更劃算，之后補(bǔ)貼將會(huì)減少。續(xù)航超過250km的車型，過渡期后的補(bǔ)貼幾乎都比過渡期高，適合在過渡期結(jié)束后購(gòu)買。尤其是最近即將上市的幾款400km續(xù)航的車型，過渡期結(jié)束后的補(bǔ)貼額度會(huì)高出很多。

　　對(duì)于符合要求的插混車型，2017年國(guó)家補(bǔ)貼是2.4萬(wàn)元，2018年過渡期內(nèi)的補(bǔ)貼為1.68萬(wàn)元，而過渡期后的補(bǔ)貼為2.2萬(wàn)元。也就是說(shuō)，過渡期后比過渡期內(nèi)的補(bǔ)貼多了5200元。

　　今年前4月新能源汽車產(chǎn)銷走強(qiáng)

　　5月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月我國(guó)新能源汽車銷量8.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)138.4%。其中，新能源乘用車銷售7.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)136%，環(huán)比增長(zhǎng)17%;純電動(dòng)占比超80%，以消費(fèi)主驅(qū)動(dòng)力。2018年前4個(gè)月累計(jì)銷售新能源汽車22.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)149%，呈現(xiàn)產(chǎn)銷逐步走強(qiáng)的特征。

　　行業(yè)人士認(rèn)為，繼一季度淡季不淡后，二季度新能源汽車產(chǎn)銷開門紅，強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇。新能源乘用車加速增長(zhǎng)，商用車產(chǎn)銷也已經(jīng)復(fù)蘇。5月新能源汽車產(chǎn)銷有望更上一個(gè)臺(tái)階，市場(chǎng)需求將受到高性價(jià)比的車型帶動(dòng)。整個(gè)市場(chǎng)全面復(fù)蘇，預(yù)計(jì)5月份新能源汽車的產(chǎn)銷將進(jìn)一步提高，單月銷量有望達(dá)到10輛左右(乘用車約8.5萬(wàn)輛，商用車1.3萬(wàn)輛)。特別是在6月份補(bǔ)貼新政落實(shí)后，高能量密度的車型將加快進(jìn)入市場(chǎng)并開始銷售，下半年高性能車輛必將密集推出，已經(jīng)獲得新能源指標(biāo)的消費(fèi)者必將在下半年選擇自己心儀的車型購(gòu)買，有望刺激后續(xù)市場(chǎng)。

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年4月新能源乘用車銷量排名前五的車型依次為北汽新能源EC系列、知豆D2、比亞迪e5、比亞迪秦EV、江淮IEV。