夏威夷電力公司(HECO)運輸電氣化總經理布倫納˙莫里瓦卡(BrennonMorioka)稱，預計到2045年瓦胡島上將超過43萬輛電動汽車投入使用。如果這一目標實現，在未來30年內，夏威夷一半以上的居民將駕駛電動汽車。

　　雖然從數字上看，該州電動汽車駕駛量并不多，但統計顯示，夏威夷人均電動汽車擁有量僅次于加州位居全美第二。

　　近日，夏威夷電力公司向公用事業委員會提交了一份“交通電氣化戰略藍圖”報告，討論該公司未來滿足交通電氣化發展需求的規劃。該公司向夏威夷的八個主要島嶼中的五個島嶼提供電力。

　　該公司預測稱，夏威夷的電動汽車駕駛量將迅速增長，這是一種“大躍進”——有助于實現州政府雄心勃勃的目標，即在2045年前實現全部電能來自太陽能和風能等可再生能源。但這取決于用戶用電習慣的改變。為了最大挖掘可再生能源的潛力，夏威夷的電動汽車需要在日間充電，而不是在夜間，這是大多數客戶現在所做的。

　　莫里瓦卡稱，如果電動汽車大規模轉向日間充電，將促使該公司接入多達20萬座私人屋頂太陽能裝置，以幫助滿足新的充電需求。

　　夏威夷電力公司計劃在未來27年內增加將近1900多個充電站，使瓦胡島的總充電站達到2200個。根據戰略藍圖，這些充電站將由該公司和第三方私人投資建設運營。

　　這些充電站將建于檀香山的商務中心和住宅區，以及懷厄奈和北岸等農村地區，以便為電動汽車客戶提供更便利的充電服務，并最終將降低客戶能源成本。

　　根據夏威夷電力公司發言人吉姆凱利稱，該公司配電設施、發電機組以及其他電力設備等固定成本通過了公用事業委員會的審批。如果大量客戶轉向使用電動汽車，該公司電網單位成本將下降，促使公司將相應降低客戶電力成本，以確保公司收入符合監管規定。

　　此外，莫里瓦卡稱，目前約有90%的電動汽車業主在家里充電，電動汽車發展將帶動太陽能屋頂項目。寶馬公司最近在加利福尼亞州進行的一項試點研究表明，如果充電電價優惠，電動汽車業主將轉向日間充電。

　　同時，莫里瓦卡表示，夏威夷電力公司推廣電動汽車駕駛可以幫助公用事業公司建設成本更低的基礎設施，以滿足該州100%的可再生能源目標。

　　與此同時，夏威夷州議會正在討論參議院第2955號法案。該法案要求夏威夷大型租車公司增加電動汽車的使用。法案規定任何擁有200輛汽車及以上的租憑公司至少要包括50部電動汽車，作為其到2030年發展計劃的一部分。

　　莫里瓦卡表示，夏威夷電力公司未來可能會鼓勵電動汽車業主在電網需要時向電網送電。但這種所謂的“車對電網”概念至少還需要幾年的時間，公用事業技術人員正在毛伊島進行測試。