據(jù)外媒報(bào)道，OSEM-EV項(xiàng)目提出了全新的電動(dòng)車熱管理理念，有助于研發(fā)新一代電動(dòng)車，大幅提升其續(xù)航里程數(shù)及對(duì)續(xù)航的預(yù)判能力。

11月1日，2018百度世界大會(huì)在中國大飯店召開，會(huì)上，百度和中國一汽共同發(fā)布了全新紅旗L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車型。百度創(chuàng)始人，董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏和中國一汽董事長(zhǎng)徐留平共同宣布了全新紅旗車型量產(chǎn)計(jì)劃，這款屬于中國的自動(dòng)駕駛L4級(jí)別乘用車也在當(dāng)晚正式亮相。

隨著我國新能源汽車技術(shù)日益成熟、充電基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善及多年示范推廣，新能源乘用車市場(chǎng)將步入快速發(fā)展階段，新一代高比能動(dòng)力鋰電池將迎來廣闊的市場(chǎng)空間，也許國軒高科不斷擴(kuò)展三元電池正當(dāng)時(shí)。

三類電池設(shè)計(jì)在外形不同的基礎(chǔ)上，也擁有了各自的特性，三者能夠通過外殼用料以及內(nèi)部設(shè)計(jì)對(duì)單體電池的能量密度、安全性以及重量造成影響。我們?cè)倌玫案鈦砼e個(gè)例子，餡料代表了單體電池的能量密度，而面粉代表了外殼包裝材料選擇。

2018年到2020年，新能源汽車的動(dòng)力電池將迎來一個(gè)退役高峰，讓被淘汰的動(dòng)力電池繼續(xù)發(fā)揮余熱，減少對(duì)環(huán)境的影響，成為眾多汽車廠家和能源公司努力的方向。而工信部近日也發(fā)布電池回收溯源管理新規(guī)，希望對(duì)電池回收做出規(guī)范管理。

據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，江森自控國際有限公司將以130億至140億美元的價(jià)格，將旗下生產(chǎn)汽車電池的電力解決方案業(yè)務(wù)出售給加拿大布魯克菲爾德資產(chǎn)管理公司，且交易即將完成。

廣州11月1日推出中國內(nèi)地首輛自動(dòng)駕駛出租車，并于當(dāng)天投入試運(yùn)營。出租車通過多傳感器的融合，實(shí)現(xiàn)360度全方位感知。

盡管鋰電池仍被認(rèn)為是未來十年內(nèi)主流的電池技術(shù)，但新的電池技術(shù)其實(shí)也在逐步發(fā)展過程中。

在采取了一系列、減薪等措施之后，因投資方恒大健康違約導(dǎo)致短暫現(xiàn)金流困難的美國加州電動(dòng)車公司Faraday Future（FF）終于迎來了融資方面的最新進(jìn)展。

2018年10月31日，廣東猛獅新能源科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“猛獅科技”)與韓國(株式會(huì)社)MBI(以下簡(jiǎn)稱“MBI”)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在鋰電池領(lǐng)域展開合作。

2018年10月31日，在“2018年新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)論壇”上，威馬汽車與中國鐵塔股份有限公司（簡(jiǎn)稱中國鐵塔）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在電池梯度利用、電池回收等方面展開合作，助推綠色智慧經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

隨著2018年第三季度終結(jié)，各個(gè)企業(yè)三季度財(cái)報(bào)相繼出爐，動(dòng)力電池行業(yè)呈現(xiàn)出明顯的兩極分化趨勢(shì)，寧德時(shí)代以國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量榜首的身份獨(dú)占鰲頭，比亞迪、國軒高科、欣旺達(dá)等市場(chǎng)份額也在逐漸上升；而經(jīng)過市場(chǎng)的激烈洗牌，這一年里，也有眾多動(dòng)力電池企業(yè)逐漸被市場(chǎng)所淘汰，究竟是什么原因令動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)生了如此大的變化？2019年行業(yè)業(yè)績(jī)又會(huì)如何發(fā)展？下面我們來詳細(xì)了解一下。

據(jù)外媒報(bào)道，韓國SK集團(tuán)的貿(mào)易部門SK Networks公司將與現(xiàn)代汽車公司（Hyundai Motor Co.）合作，擴(kuò)大韓國國內(nèi)的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)悉途觀L PHEV，將于近期內(nèi)上市。作為大眾品牌在我國市場(chǎng)的首款合資新能源汽車，途觀L PHEV在新能源汽車領(lǐng)域引發(fā)重點(diǎn)關(guān)注，目前北京地區(qū)國內(nèi)油價(jià)92#和95#分別為7.99和8.50。

太陽能對(duì)于新加坡來說是一種最為可行的可再生能源，但要充分開發(fā)其綠色潛力，就需要采用一種改變游戲規(guī)則的先進(jìn)技術(shù)。

在第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，與會(huì)者試乘試駕4輛燃料電池汽車。

現(xiàn)在中國汽車的擁有量是越來越多，不過弊端也越發(fā)的明顯，就是在節(jié)假日以及早晚高峰的時(shí)候，交通會(huì)十分的擁堵，相信大家在新聞中也一直會(huì)看見類似的新聞。所以電動(dòng)車就成為了大家的新寵，畢竟電動(dòng)車是不會(huì)堵車的，但是很多人不知道如何保養(yǎng)電動(dòng)車，對(duì)于電動(dòng)車來說最重要的就是電池，下面就來和大家說說，電池要如何來保養(yǎng)。

隨著城市的不斷擴(kuò)張與我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，很多家庭出行都免不了買一輛代步車。不過，買汽車代步畢竟成本比較高，還會(huì)遇到停車難或者堵車的情況，所以買一輛電動(dòng)摩托車或者電動(dòng)自行車就成為了很多家庭的首選。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，很多有錢人都買了電動(dòng)車，可是對(duì)于經(jīng)濟(jì)一般的人來講，電動(dòng)車才是他們最熟悉的交通工具。現(xiàn)在不管是怎樣的家庭，估計(jì)家里都會(huì)有一輛電動(dòng)車的，電動(dòng)車和汽車比起來，它不僅所需要的成本不是很高，而且使用起來也是十分的便利的，電動(dòng)車雖然好用，但是它有一個(gè)致命的弱點(diǎn)，就是它的電池不是非常耐用，這已經(jīng)成為最普遍的問題了。

10月28日，由東風(fēng)公司牽頭承擔(dān)的國家重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng)《全功率燃料電池乘用車動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)及整車開發(fā)》項(xiàng)目正式啟動(dòng)。