盡管鋰電池仍被認(rèn)為是未來十年內(nèi)主流的電池技術(shù)，但新的電池技術(shù)其實(shí)也在逐步發(fā)展過程中。就此，外媒就未來5大電池技術(shù)做出預(yù)測

動力電池作為新能源汽車的心臟，一直是新能源汽車行業(yè)的命脈所在。伴隨國內(nèi)新能源汽車銷量駛?cè)敫咚侔l(fā)展軌道，動力電池也迎來了前所未有的增長浪潮。核心技術(shù)、成本控制和投資規(guī)模成為動力電池發(fā)展的關(guān)鍵因素。

動力電池作為新能源汽車的心臟，一直是新能源汽車行業(yè)的命脈所在。伴隨國內(nèi)新能源汽車銷量駛?cè)敫咚侔l(fā)展軌道，動力電池也迎來了前所未有的增長浪潮。核心技術(shù)、成本控制和投資規(guī)模成為動力電池發(fā)展的關(guān)鍵因素。同時(shí)，如何應(yīng)對上游材料價(jià)格上漲，如何處理動力電池與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展也直接影響著動力電池下一步發(fā)展趨勢。

新能源汽車的快速發(fā)展正在刺激動力電池行業(yè)的重新洗牌。一邊曾經(jīng)是國內(nèi)第三大電池企業(yè)的沃特瑪陷入資金斷裂、工廠歇業(yè)的局面，一邊卻是行業(yè)新秀寧德時(shí)代成功IPO，開啟了寶馬加持德國建廠之路。而在二者之間，比亞迪吹響了重回王者之位的號角。

面對動力電池報(bào)廢潮的到來，中國還沒有建立起完善的回收網(wǎng)絡(luò)。

炎炎盛夏，世界杯在如火如荼地進(jìn)行著，牽動著全世界的目光，西班牙小組賽意外出局，韓國隊(duì)卻和德國男模隊(duì)一戰(zhàn)而紅。與此同時(shí)，汽車界也公布了新消息，近日由國家工業(yè)和信息化部公示了申報(bào)第309批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，微宏快充在本批公告中入選客車14款，排名第三。和在綠茵場上的球員一樣通過拼搏和技術(shù)攻破對方球門一樣，微宏用十年如一日的技術(shù)攻堅(jiān)、突圍、反超，憑借其“快充電、長壽命、高安全”的電池技術(shù)優(yōu)勢頻頻“進(jìn)球”。

2017年全球動力電池銷量第五、中國動力電池銷量第三的深圳市沃特瑪電池有限公司其母公司堅(jiān)瑞沃能在4月初自爆20億元債務(wù)違約，整體債務(wù)高達(dá)221.38億元。

據(jù)外媒報(bào)道，新款日產(chǎn)Leaf車型即將上市，該車輛配置的一項(xiàng)快充設(shè)備諜照于近日曝光。據(jù)稱，該設(shè)備由一家瑞士的電動車充電站制造商EVTEC打造。新款Leaf的最大變化在于其車型設(shè)計(jì)。

在四個(gè)月內(nèi)連續(xù)召回超百萬臺產(chǎn)品后，松下的產(chǎn)品“質(zhì)量門”事件仍在發(fā)酵。

據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯eSprinter基于Sprinter新引入的前輪驅(qū)動底盤打造，其車身設(shè)計(jì)按照廂式貨車來打造，當(dāng)實(shí)現(xiàn)全面量產(chǎn)后，該公司還會推出多款改版車型。

磷酸鐵鋰電池的理論能量密度只有180Wh/kg，三元材料電池因此擔(dān)起了攻堅(jiān)重任。而三元材料體系繁多，哪種才是正確路線?經(jīng)過多家企業(yè)不斷摸索，大家似乎達(dá)成共識，高鎳體系的三元材料電池是今后的發(fā)展方向。

近日，長安汽車與比亞迪在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議暨電池合資合作框架協(xié)議引發(fā)了業(yè)內(nèi)對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈競爭、動力電池供應(yīng)配套的關(guān)注，而在此之前，東風(fēng)汽車與寧德時(shí)代宣布合資建立東風(fēng)時(shí)代(武漢)電池系統(tǒng)有限公司。

短短一個(gè)月內(nèi)，兩家動力電池企業(yè)登上了“頭條”，不同的是，他們的經(jīng)歷可謂冰火兩重天。

2017年全球動力電池銷量第五、中國動力電池銷量第三的深圳市沃特瑪電池有限公司其母公司堅(jiān)瑞沃能在4月初自爆20億元債務(wù)違約，整體債務(wù)高達(dá)221.38億元。除此之外，眾多中小動力電池企業(yè)在成本壓力下紛紛倒閉。另一邊，2017年全球動力電池銷量第一的寧德時(shí)代新能源科技有限公司(下稱CATL)在4月初成功過會，估值高達(dá)1300多億元。

通用汽車公司已經(jīng)建立了自己的約車平臺，并悄悄地建造了一座充電站，而且是美國最大的充電站之一，為Cruise明年進(jìn)入自動駕駛出租車業(yè)務(wù)做好準(zhǔn)備。

據(jù)外媒報(bào)道，新款日產(chǎn)Leaf車型即將上市，該車輛配置的一項(xiàng)快充設(shè)備諜照于近日曝光。據(jù)稱，該設(shè)備由一家瑞士的電動車充電站制造商EVTEC打造。新款Leaf的最大變化在于其車型設(shè)計(jì)。

京威股份新能源汽車尚未見成效，甚至拖累公司業(yè)績。2016年和2017年，公司參股的三家新能源公司分別虧損2.75億、3.58億元，合計(jì)6.33億。

為進(jìn)一步拓展未來業(yè)務(wù)領(lǐng)域，培育新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，大港股份于去年10月份決定深入當(dāng)前行業(yè)火熱的電動汽車鋰電池領(lǐng)域。

動力電池市場之爭或?qū)膯渭兊碾姵仄髽I(yè)之間的競爭，升級成主機(jī)廠和電池廠聯(lián)姻團(tuán)體之間的競爭，從而對動力電池市場競爭格局產(chǎn)生極大沖擊。

西藏珠峰參股45%的NNEL公司鋰鹽湖礦項(xiàng)目已完成2500噸LCE（碳酸鋰當(dāng)量）產(chǎn)能所需蒸發(fā)池建設(shè)，并已于4月開始往蒸發(fā)池注水曬鹵，預(yù)計(jì)2018年底會有第一批產(chǎn)出。