8月2日，無錫先導智能裝備股份有限公司發布《2017年半年度報告》，上半年實現實現營業收入62263.27萬元，歸屬于上市公司股東的凈利潤17898.30萬元。

鋰離子電池產業從90年代初誕生以來，至今已有大約30年時間，這個行業從日本壟斷，到日韓爭霸，到現在中日韓三足鼎立，現在逐漸開始向中國壟斷的方向發展。

公司成立的目的是應對從電力或天然氣中生產氫氣，目前，公司的家用加氫裝置可以在15分鐘或更短的時間內提供1公斤700bar的氫氣，支持燃料電池汽車行駛60-70英里的距離。系統通過電解產生氫氣，每天可以生產約6公斤氫氣。

《日本經濟新聞》8月1日報道稱，全球車企已越來越有必要將業務重心轉移到純電動汽車(EV)和可在家中充電的插電式混合動力車(PHV)上。

深圳市科陸電子科技股份有限公司（以下簡稱：“科陸”）7月19日發布公告稱，經與上海卡耐、汽研中心、耐創投資協商，科陸向上海卡耐支付10億元的投資款以認繳其3.1682億元的新增注冊資本。本次增資完成后，科陸將持有上海卡耐50.19%

印度商工部7月21日發布公告，對自中國大陸、地區和馬來西亞進口的光伏電池及組件發起反傾銷調查，商務部稱，中國政府高度關注近日印度對光伏電池及組件發起的反傾銷調查。

與年初相比，人造石墨類負極材料各類原料價格普遍調漲5倍左右，面對如此瘋狂的原料調漲現狀，已經給負極材料廠家造成的成本壓力可想而知。

特斯拉的Gigafactory超級電池工廠有了新對手，德國法蘭克福公司Terra E聯合16家德國公司組建聯盟，準備興建一家鋰離子電池工廠，投資約在10億歐元左右。

從盤后的資金流向可以看出，有大量資金從鋰電池板塊撤離，總計流出資金185.55億元，凈流出42.46億元，而雅化集團凈流出3.27億元，杉杉股份凈流出2.35億元。

2年前由瀝青行業轉型鋰電池的融捷股份，自去年開始凈利潤就出現下滑。根據其7月29日發布的業績快報來看，上半年公司實現營業利潤-564.6萬元，較上年同期下降333.25%；實現凈利潤62.8萬元，較上年同期下降39.34%。

鋁塑膜是軟包電池核心材料，對于電池輕量化起著關鍵作用。相較于鋼殼、鋁殼或塑料殼等包裝材料，鋁塑膜具有質量輕、厚度?⑼廡紊杓屏榛畹扔攀疲謚鸞コ晌諧≈髁鰲? />2022-12-27

8月4日，來自川化股份有限公司消息，公司擬以自有資金認繳出資4億元人民幣，作為新的有限合伙人投資北京華鼎新動力股權投資基金，以加快實現對動力電池全產業鏈的戰略布局。

能投集團直接持有*ST川化26.2%股份，能投集團及其一致行動人四川發展、化工控股對上市公司合計持股比例達到41.60%，能投集團為上市公司控股股東;同時，能投集團目前為華鼎新動力出資比例最高的有限合伙人。

在7月6日的專家評審會上，北京匯通有利總經理李鐵流向與會人員展示了燃料電池產品和國家燃料電池發動機強檢報告及有關專利文件。

7月23日，尤夫股份消息，智航新能源已經與中航十八所達成了《軍民融合戰略合作協議》，共同開發和配套生產動力電池、電池包、電池控制系統等產品。

本周32家公司限售股解禁規模合計517.85億元。

8月2日 ，天齊鋰業股價單日上漲7.4%，盤中創下71元高位紀錄，截至收盤，以70.93元報收。《金融投資報》記者注意到，從年初32.63元起，天齊鋰業一路震蕩上行，自6月以來強勢拉升態勢明顯，截至8月2日收盤，股價已翻倍，年內累計漲幅達118.58%。

隨著動力電池產能的大幅擴張，相關鋰電池材料也呈現同步高速增長態勢。近一段時間材料端的需求緊缺很明顯，包括正極材料、負極材料、鋰電銅箔等價格普漲。

北京時間3日消息，據日經中文網報道，日本NEC公司將退出鋰離子電池業務。目前已就將生產電極的子公司出售給中國私募股權投資基金金沙江資本（GSR Capital）一事，進入最終磋商階段。

據英國《每日郵報》7月21日報道，蘋果正與一家中國公司合作研發汽車電池，盡管蘋果此前一直聲稱僅在開發汽車軟件。