6月1日，合眾新能源品牌發(fā)布會在北京舉行，合眾新能源全新品牌形象和LOGO以及旗下產(chǎn)品品牌——NETA哪吒汽車正式發(fā)布，此外，合眾新能源還正式發(fā)布了全新概念車命名——EUREKA01和設(shè)計理念。

在等待了足足半年時間后，八菱科技(002592)的投資者還是失望了，公司的重組以失敗而告終。

當(dāng)前，高性價比的電動汽車產(chǎn)品層出不窮，但殘值不保卻成為消費者必須面對的共同糾結(jié)。為了真正解決用戶痛點，打通用車、養(yǎng)車、置換、二手車的電動汽車全生命周期，5月31日，騰勢推出了“先享后選”汽車金融租賃方案。

美國時間5月31日，Google子公司W(wǎng)aymo和菲亞特克萊斯勒（FCA）發(fā)表聯(lián)合聲明，計劃將于今年晚些時候推出62,000輛克萊斯勒Pacifica混合動力MPV，用來搭載Waymo的自動駕駛系統(tǒng)。

從網(wǎng)上傳來的一個名為”鋰電池”的加盟項目十分的火爆。據(jù)說不僅體積輕巧而且也節(jié)能環(huán)保，據(jù)說是當(dāng)前十分具有市場前景的創(chuàng)業(yè)項目。那么鋰電池又是由什么構(gòu)成的，它到底有那些值得我們?nèi)ジ信d趣的地方呢？

5月31日，2018中國汽車新創(chuàng)峰會在北京隆重舉辦。本次活動以“聚勢·謀動”為主題，由南方財經(jīng)全媒體集團(tuán)指導(dǎo)，21世紀(jì)經(jīng)濟報道主辦，中國汽車三十人智庫提供智庫支持，羅蘭貝格擔(dān)任智慧支持機構(gòu)，博世特別支持。

北京市十五屆人大常委會第四次會議昨天聽取了市人民政府關(guān)于提請審議《北京市危險廢物污染環(huán)境防治條例(草案)》的議案。今后，廢舊電池、廢棄化學(xué)藥品、廢棄熒光燈管等危險廢物擬將不得混入生活垃圾，違規(guī)將受處罰。

大家還記不記得，在 2018 年第一季度財報會議上馬斯克說過這樣一句話：特斯拉的 NCA 正極材料中的鈷含量已經(jīng)低于其他電池生產(chǎn)商生產(chǎn)的下一代 NCM811。加上電池包在內(nèi)，Model 3 的總重量與汽油車相當(dāng)。

據(jù)外媒報道，盡管中國及其他地區(qū)的買家仍偏向于內(nèi)燃機車，但中國的電動車政策為比亞迪、北汽等中國車企以及寶馬、特斯拉等國外車企創(chuàng)造了良好的市場機遇。

國際能源署（IEA）表示，2017年全球道路上的電動汽車數(shù)量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的310萬輛，但還需要更多的研究、政策和激勵措施來進(jìn)一步推動。

事件：美國當(dāng)?shù)貢r間5月29日上午，白宮宣布將對500億美元從中國進(jìn)口的包括高科技以及與中國制造2025相關(guān)的產(chǎn)品征收25％關(guān)稅。

隨著補貼的退坡，外資企業(yè)也都做好了大舉進(jìn)入中國市場的準(zhǔn)備，下一階段國內(nèi)的鋰電市場競爭將更加激烈

據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間5月30日，松下公司表示將在不久的將來研發(fā)汽車用無鈷電池。作為電動車重要的電池成分，鈷材料的價格也隨著電動車的發(fā)展一路飆升。

據(jù)國外媒體報道，電動汽車廠商特斯拉去年7月開始向用戶交付Model 3，但到目前為止，其產(chǎn)能還未達(dá)到預(yù)訂的目標(biāo)。

核心提示：兩年一屆的CIBF展會上，比克電池的3.0Ah18650產(chǎn)品一經(jīng)亮相，就成為展臺上最受關(guān)注的焦點。

周二早間，美國白宮發(fā)布聲明，將對500億美元的中國進(jìn)口商品加征25%的關(guān)稅，包括與“中國制造2025”相關(guān)的技術(shù)。最終清單將在6月15日之前公布，名單一旦發(fā)布，該關(guān)稅將“很快生效”。

近年來，我國新能源汽車市場保有量與日俱增，而作為新能源汽車核心的動力電池用量水漲船高。

天齊鋰業(yè)收購全球鋰礦巨頭SociedadQuimicayMineraS.A.(以下簡稱SQM公司)一事有了最新進(jìn)展，繼5月18日公告已簽署購買SQM公司23.77%股權(quán)的協(xié)議后，5月30日晚，天齊鋰業(yè)披露了關(guān)于此次收購的《重大資產(chǎn)購買報告書(草案)》。

近日，西南大學(xué)材料與能源學(xué)部徐茂文教授課題組在設(shè)計開發(fā)高性能鋰硫電池研究上取得重要進(jìn)展。

政策首提“產(chǎn)能利用率概念”，源頭上控制資本盲目投資新能源電池項目：根據(jù)起點研究院的數(shù)據(jù)，中國鋰電池工廠2018年預(yù)計產(chǎn)能會超過200GWh，但是實際的有效產(chǎn)能大約是80GWh左右，很多都是規(guī)劃產(chǎn)能沒有實際采購設(shè)備。