根據國家統計局公布的海關數據顯示，2016年6月份鉛蓄電池進口量為70.52萬只，環比下降4.08%。從數據顯示來看，目前鉛蓄電池行業發展不容樂觀。未來鉛蓄電池行業配套產業升級，有望走上逆襲之路。

低速電動車領域：新型鉛蓄電池蓄勢待發

鉛蓄電池在傳統電動自行車、電動三輪車市場占有率比較高，在低速電動車領域也占據著很大的市場份額。據悉，2015年以時風、富路、唐駿等品牌為代表的低速電動汽車產量總和已接近20萬輛。其中在低速電動汽車領域，鉛蓄電池依然是主要技術路線，市場份額高達80%以上。目前，在山東主要有兩個低速電動車生產梯隊，大部分車都是采用的鉛蓄電池，山東低速電動車生產梯隊是中國低速電動車行業生存現狀的一個縮影。根據國家規定，在技術方面4座及以上的電動汽車最高車速必須超過120公里/小時等。這些硬性規定致使絕大部分低速電動車沒有轉正，但這部分仍有非常大的市場。

近日，超威集團推出超威黑金高能量電動汽車電池，該產品將石墨烯技術與鉛蓄電池產品相結合，在續航里程、動力性能、載重能力方面較傳統鉛蓄動力電池產品實現大幅度提升。中國科學院院士楊裕生表示，超威黑金高能量電動汽車電池將有助于推動我國低速電動汽車產業的發展。山東省汽車行業協會常務副會長、秘書長魏學勤則認為這項技術為新能源汽車產業帶來了發展和新機遇。相信以超威黑金高能量電池為代表的新型鉛蓄電池蓄勢待發，將會為低速電動車發展提供強有力支撐。

儲能領域：鉛蓄電池破解高成本難題

一直以來，儲能成本過高是導致儲能商業化程度的最大障礙，而傳統鉛蓄電池又存在重量大、容量小、壽命低等弊病，為了降低儲能成本，實現鉛蓄電池在儲能領域的應用，鉛炭電池應用而生。鉛炭電池通過在負極中加入活性炭，從而提高電池的壽命。同時，將鉛蓄電池和超級電容器兩者合一實現了鉛炭電池超級電容瞬間大容量充電的優點。2016年6月12日，三部委聯合印發《中國制造2025-能源裝備實施方案》通知。在儲能裝備方面,明確高性能鉛炭電池儲能裝備是重點技術攻關項目。鉛炭電池的度電成本可低至0.5元/kWh，在規模化生產的基礎上，FCP鉛炭電池甚至有望將度電成本降至0.4元以下。

目前，國內多家電池企業正在逐步完善鉛炭電池領域的布局，鉛蓄電池未來在儲能領域有望逆襲。作為最早的鉛炭電池儲能應用商，雙登鉛炭儲能電池已經應用在IDC機房后備電源、風光儲一體化電站等多個項目中。圣陽股份將鉛炭電池應用于儲能、備用電源、通信基站電源等領域，并具備了批量生產能力。南都電源研發的鉛炭電池產品目前已被應用在多個國內儲能示范項目中。中國化學和物理電源協會儲能應用分會秘書長劉勇表示“作為一種新的儲能技術路線，鉛炭電池在目前鋰電池成本尚未降下來的情況下，具有典型的比較優勢，是很有前景的發展方向之一。”

循環利用：鉛蓄電池實現綠色發展

眾所周知，影響鉛蓄電池發展的最主要因素莫過于其對環境的污染，鉛蓄電池內含有鉛元素，鉛元素的泄漏容易造成環境的污染。對此，國家近年來一直在規范造成鉛元素泄漏的一些中小企業，大企業在這方面都已解決得很好。隨著科學技術的進步，鉛蓄電池企業已經在環保方面有了極大的改善。隨著能源經濟的發展和生活水平的日益提高，國內十分重視鉛蓄電池的綠色回收和科學再生。以前，我國鉛蓄電池生產企業存在數量多、規模小，品質參差不齊，眾多中小型企業仍在使用落后的工藝技術，由此導致高能耗和環境污染問題嚴峻。在這一形勢下，由國家環境保護鉛蓄電池生產和回收再生污染防治工程技術中心牽頭，電池行業上下游重要企業參與，組建了中國電池綠色循環發展聯盟。

作為鉛蓄電池行業龍頭企業，超威集團在鉛蓄電池循環利用方面已經走在行業前列。超威集團通過自主研發、聯合開發，完成了包括中水回用技術開發、有效減少傳統手工生產無組織排放的自動化包片生產裝備、高效廢水處理環保裝備等環保方面的科技創新成果30多項，并有多項成果在公司產業化生產中得到應用。多位業內專家表示，通過超威集團首創的“原子經濟法”進行鉛回收，不僅可以降低環境污染，還可以降低鉛材料采購成本，縮短產品生產周期。

智能制造：鉛蓄電池行業邁向中高端制造

據了解，盡管目前我國鉛蓄電池行業經過一系列環保治理工作，絕大部分鉛蓄電池生產企業在生產過程中的環境保護、職業防護以及自動化水平已經得到大幅度提升。但鉛蓄電池生產工序較長、生產過程中涉及操作人員較多，自動化程度較低，生產效率不能與鋰離子電池同日而語。特別是在極板制造、端子焊接、加酸等環節，產生的粉塵、氣體污染物對操作人員的健康危害較大等問題，這些問題如果不能得到妥善解決，將會大大降低我國鉛蓄電池行業在全球的競爭力。

浙江海悅機械股份有限公司通過技術合作、自主研發等方式，開發出了鉛蓄電池行業通用型機器人，以及一批提升鉛蓄電池整體制造水平的專用設備。海悅自動化總經理張建章坦言，該公司作為國內鉛蓄電池行業第一家專業從事機器人集成應用開發的方案提供商，目前已針對這些問題正式推出了相關的整體制造集成方案——小密、中大密電池智能裝配生產線。該生產線可減少85%以上的人工、降低30%以上的能耗，有效提升產品質量，最大限度降低了職業病危害的風險。未來，公司也將不斷提升智能設備制造技術，推動我國鉛蓄電池行業向智能制造的方向發展。

在低速電動車市場需求增加背景下，鉛蓄電池在傳統領域穩步前進。同時，伴隨近年來中國新能源產業的迅速發展，鉛蓄電池在儲能、環保、智能化發展方面將會成功“逆襲”。未來，鉛蓄電池需求將得到大幅度提升，依照目前的發展局勢，鉛蓄電池未來的前景會更加廣闊。