固態(tài)電池于近年被視為可以繼承鋰離子電池地位的電池，其能量密度有望是目前鋰離子電池的2-5倍，循環(huán)性和壽命更長，倍率性能更高，且可能從本質上解決現(xiàn)有液態(tài)電解質鋰離子電池的安全性問題。市場對固態(tài)電池也給予了厚望，固態(tài)電池公司在國內外如雨后春筍紛紛涌現(xiàn)，多家全球知名車企相繼宣布，2020-2025年期間全固態(tài)鋰電池將量產上車。2021年1月，蔚來發(fā)布了電池容量為150kWh的固態(tài)電池產品，再度點燃固態(tài)電池熱度。

這里，SMM匯總了2020年以來龍頭企業(yè)對固態(tài)電池的布局情況：

寧德時代：1月20日，由企查查獲悉，寧德時代于日前公開了“一種固態(tài)電解質的制備方法”、“一種硫化物固態(tài)電解質片及其制備方法”兩種固態(tài)電池相關專利。

蔚來：1月，蔚來發(fā)布了電池容量為150kWh的固態(tài)電池產品。該電池正極材料使用高鎳、負極采用硅碳，使用原位固化工藝的固液電解質，并配合納米級包覆工藝，實現(xiàn)了360Wh/kg的電池能量密度。搭載新電池包的2018款ES8，NEDC續(xù)航里程達到730km，全新ES8續(xù)航里程達到850km，ES6性能版續(xù)航里程達到900km，EC6性能版續(xù)航里程達到910km，而最新的蔚來ET7續(xù)航里程將達到1000km。

比亞迪：1月，國家知識產權局公布比亞迪最新的283項專利，其中固態(tài)電池方面有兩項專利。一是“一種正極材料及其制備方法、一種固態(tài)鋰電池”，二是“一種鋰離子電池固態(tài)電解質及其制備方法和固態(tài)鋰離子電池”。

國軒高科：2020年9月，國軒高科表達公司在固態(tài)電池方面的布局，2022年開始進行固態(tài)電池技術的迭代升級，生產高安全固態(tài)電池，2025年將生產出能量密度超過400Wh/kg的全固態(tài)電池。

廣汽資本：2020年9月中旬，廣汽資本完成了對清陶發(fā)展的E++輪融資，搶先布局固態(tài)電池產業(yè)。本輪融資完成后，清陶發(fā)展將進一步加強與新能源整車企業(yè)聯(lián)合開發(fā)和業(yè)務協(xié)同工作，促進固態(tài)電池產業(yè)發(fā)展和電池全生命周期價值開發(fā)。

贛鋒鋰業(yè)：2020年7月披露，公司第一代2億瓦時固態(tài)電池中試線已經(jīng)順利投產，產品性能全面達到公司固態(tài)電池研發(fā)團隊研制樣品的水平，正積極與德國大眾等車廠客戶對接固態(tài)電池的上車合作事宜。

輝能科技：2020年7月3日，輝能科技大陸區(qū)總部及全球產業(yè)基地項目在杭州臨安區(qū)人民政府簽約，總投資額達380億元。項目包括建設2GWh、5GWh固態(tài)鋰陶瓷電池芯產業(yè)化項目，并將考慮與車企合資建置產線等。項目全部建成達產后，預計將實現(xiàn)年銷售產值300億元以上。

南都電源：2020年7月，公司發(fā)布非公開發(fā)行A股股票預案，擬投入募集資金不超過1.47億元，主要用于搭建固態(tài)電池和燃料電池中試線，建設國家認可實驗室測試中心。2019年4月，南都電源與輝能科技股份有限公司在杭州簽署先期授權協(xié)議，雙方就固態(tài)鋰電生產技術授權合作達成初步共識，雙方合作初期將定位于儲能應用的固態(tài)鋰電池，由輝能科技向南都電源提供生產許可，授權能量密度約240Wh/kg的固態(tài)電池電芯生產技術，提供生產所需的核心設備與材料，并協(xié)助建廠規(guī)劃與指導。南都電源將成為輝能科技在儲能市場的獨家授權伙伴。

大眾：大眾汽車集團計劃增持斯坦福大學研發(fā)固態(tài)電池的衍生企業(yè)QuantumScape公司的股份，并將追加投資2億美元(約合人民幣14.19億元)，旨在推動固態(tài)電池技術的發(fā)展。