（：東京大學(xué)）

據(jù)外媒報(bào)道，日本東京大學(xué)（UniversityofTokyo）的研究人員首次探索了電能存儲(chǔ)的物理和化學(xué)特性，并發(fā)現(xiàn)了一種改進(jìn)鋰電池的新方法。研究人員們不僅成功提高了鋰電池的電壓傳輸能力，還成功地阻止了危險(xiǎn)條件的出現(xiàn)，以免影響到現(xiàn)有電池的電流范圍。此種得到改進(jìn)的鋰電池能夠讓電動(dòng)汽車進(jìn)行長(zhǎng)途旅行成為可能，還能夠制成新一代家庭儲(chǔ)能裝置，而且此兩種應(yīng)用中的鋰電池的防火安全性都得到了提高。

電池可以為各種設(shè)備以及汽車供電，不過(guò)，雖然電池很有用，但是目前的鋰電池存在安全問(wèn)題，有可能會(huì)損壞設(shè)備并引發(fā)火災(zāi)。因此，東京大學(xué)工程和科學(xué)研究生院的研究人員提出了一種方法，可以改善鋰電池的安全性，而且可讓其供應(yīng)更多電荷。

AtsuoYamada教授表示：電池的電壓因其電解質(zhì)材料而受限。現(xiàn)在鋰電池的電解質(zhì)溶液和20世紀(jì)90年代早期，電池剛剛實(shí)現(xiàn)商業(yè)化時(shí)相同，因此，我們認(rèn)為還有改進(jìn)的空間，并研發(fā)了新型氟化環(huán)磷酸酰胺（TFEP）電解液，和目前電池中廣泛使用的碳酸乙烯脂（EC）相比，得到了大大的改進(jìn)。

眾所周知，EC易燃，且在電壓高壓4.3V時(shí)，會(huì)不穩(wěn)定。而TFEP不僅不易燃，且可承受高達(dá)4.9V的高電壓。能夠承受更高的電壓意味著，和相同大小的電池相比，該款電池的續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)。隨著鋰電池供應(yīng)動(dòng)力的電動(dòng)汽車得到普及，鋰電池的續(xù)航時(shí)間得到新增、安全性得到提升無(wú)疑會(huì)非常有價(jià)值。