電極的材料和設(shè)計是提高電池功率、電量和充放電循環(huán)的重要限制之一。

據(jù)外媒報道，法國NawaTechnologies公司近日表示，其已經(jīng)研發(fā)出了一種新型電極設(shè)計，有望從根本上提升現(xiàn)有和未來電池的化學性能。

NAWA表示，這個全新電極系統(tǒng)將在短短12個月內(nèi)投放市場，但量產(chǎn)則要等到2023年。

NAWA研究重點在于電極中活性物質(zhì)的保持方式，以及離子傳遞電荷時的行進路線。

以當前典型的活性碳電極為例，其重要由粉末、添加劑和粘合劑混合而成。在使用碳納米管的情況下，其通常以纏結(jié)的意大利面的形式粘在上面，從而為載流離子供應了一個隨機、混亂、且經(jīng)常被阻塞的路徑（在負載下流向集電器）。

Nawa垂直排列的碳納米管還創(chuàng)造了一個更像毛刷的陽極或陰極結(jié)構(gòu)，每平方厘米就有1000億個筆直的高導電納米管伸出。納米管充當了直線高速公路和集電器的一部分，這可將電池充放電性能提升10倍，電池壽提高5倍。

垂直結(jié)構(gòu)可提升功率、能量密度、充電速度、電池壽命

據(jù)了解，碳納米管是一種同軸管狀結(jié)構(gòu)的碳原子簇，根據(jù)不同的特點分為不同的類別，商業(yè)化角度通常按管壁的層數(shù)和導電性對其進行分類。按照碳管的層數(shù)，碳納米管可以分成單壁碳納米管和多壁碳納米管；就其導電性而言，碳納米管可以是金屬性的，也可以是半導體性的，甚至在同一根碳納米管上的不同部位也可以呈現(xiàn)出不同的導電性。

目前，碳納米管商業(yè)化且大規(guī)模應用的領(lǐng)域重要集中于鋰電池導電劑和導電塑料。據(jù)測算，目前超過75%的需求來自鋰電池導電劑領(lǐng)域。產(chǎn)業(yè)鏈化工上游重要是丙烯、液氮；下游應用于鋰電池服務新能源汽車產(chǎn)業(yè)和3C數(shù)碼產(chǎn)業(yè)，應用于導電塑料、服務電力基礎(chǔ)設(shè)施、半導體產(chǎn)業(yè)等。

憑借良好的導電性及獨特的管狀結(jié)構(gòu)，通過和正極材料形成線性連接可大幅改善正極材料電導率，目前碳納米管正處于產(chǎn)業(yè)應用層面快速導入期。

數(shù)據(jù)顯示，2018年動力鋰電領(lǐng)域碳納米管滲透率為31.8％、2020年動力鋰電領(lǐng)域碳納米管滲透率或超過50%。興業(yè)證券預計，至2025年碳納米管導電劑滲透率將達到80%。

還有機構(gòu)預計2019-2025年碳納米管鋰電領(lǐng)域需求復合增速約54％，對應2025年碳納米管漿料需求量約38萬噸，對應市場規(guī)模約134億元。目前，碳納米管行業(yè)的重要公司有LG化學、天奈科技、卡博特等。

LG化學于2011年正式啟動了碳納米管的技術(shù)研發(fā)，2013年建立20噸中試生產(chǎn)線，2014年成功研發(fā)出電池用材料和導電復合產(chǎn)品。

今年四月底，LG化學宣布，為滿足全球電動汽車市場上升帶來的對電池正極導電材料的爆發(fā)性需求，將積極開拓碳納米管市場；截至目前，LG化學擁有碳納米管產(chǎn)量約500噸，預計至2021年一季度在韓國麗水廠擴建年產(chǎn)量1200噸產(chǎn)線，屆時公司總產(chǎn)量規(guī)模將達到約1700噸。另一方面，LG化學計劃未來逐步新增北美、歐洲、我國等全球IT材料及整車客戶的碳納米管供應，并計劃在2022年繼續(xù)擴大碳納米管產(chǎn)量。

今年四月，美國導電劑生產(chǎn)商卡博特宣布已正式完成于今年年初宣布的以約1.15億美元收購三順納米的交易。該業(yè)務將整合到公司高性能材料業(yè)務部。三順納米是我國領(lǐng)先的碳納米管制造商。此次收購極大地增強了卡博特在高速上升的電池市場領(lǐng)域的影響力，特別是在華的市場地位和配方能力。通過此次收購，卡博特成為了全球唯一具有在商業(yè)上獲得成功的集炭黑、碳納米管、碳納米結(jié)構(gòu)和分散能力的高性能碳材料供應商。

國內(nèi)碳納米管行業(yè)龍頭天奈科技重要從事納米級碳材料及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，重要產(chǎn)品包括碳納米管粉體、碳納米管導電漿料、石墨烯復合導電漿料、碳納米管導電母粒等。目前公司正積極推進年產(chǎn)3000噸碳納米管和8000噸導電漿料以及收集450噸副產(chǎn)品氫項目、年產(chǎn)300噸石墨烯、3000噸碳納米管及10000噸導電漿料、2000噸碳納米管導電母粒項目的產(chǎn)量建設(shè)。