在這個(gè)新能源時(shí)代，純電車市場(chǎng)的比賽正進(jìn)行得如火如荼，而福特作為世界著名的汽車品牌，擁有百年造車相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，也已跨入了電動(dòng)汽車市場(chǎng)。但和其他車企不同的是，在新車型創(chuàng)新方面，福特沒(méi)有采用不少傳統(tǒng)品牌"油改電"的做法，而是打造了全新的電動(dòng)化平臺(tái)，并且賦予其"Mustang"的經(jīng)典金字招牌，推出了中型純電動(dòng)SUV車型－－MustangMach－E。

目前，首臺(tái)國(guó)產(chǎn)福特MustangMach－E量產(chǎn)版正式在廠下線，新車全系已經(jīng)正式上市，并將于今年年底正式交付，新車是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第二款GT車型，一共有6款車型，售價(jià)區(qū)間為26．50－37．99萬(wàn)元。

外觀上，MustangMach－E還是沿用了海外版車型的整體設(shè)計(jì)，長(zhǎng)車頭、大溜背。為了減低風(fēng)阻，前臉還采用了密封設(shè)計(jì)。為了彰顯車身身上的年輕氣息，前臉配備了全新野馬標(biāo)志，還有其他地方也運(yùn)用了GT的專屬標(biāo)識(shí)，也有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4730／1886／1621mm，軸距2984mm。

車的側(cè)身看起來(lái)更簡(jiǎn)潔一些，傳統(tǒng)門(mén)把設(shè)計(jì)被按鈕開(kāi)關(guān)取代，但依舊還是有美系肌肉車的視覺(jué)感，看起來(lái)霸氣又有辨識(shí)度。腰線設(shè)計(jì)較復(fù)雜，造型上采用了分段式設(shè)計(jì)，讓車身視覺(jué)更顯修長(zhǎng)大氣。

尾部，新車集成了一體式擾流板，另外尾燈的辨識(shí)度也很高，最重要的是它尾部的徽標(biāo)，那匹奔跑的野馬一下子就讓人想起它肌肉車的歷史。

內(nèi)飾方面也十分簡(jiǎn)潔，和現(xiàn)款車型的內(nèi)飾是相同的，配備了全液晶儀表盤(pán)＋15．5英寸懸浮式豎置中控屏的組合，此外還搭配了新一代SYNC＋2．0智能車聯(lián)系統(tǒng)，進(jìn)一步讓提升用戶在車內(nèi)的舒適感和娛樂(lè)性。作為一款純電動(dòng)汽車，新車的駕駛輔助表現(xiàn)也不錯(cuò)，標(biāo)配6個(gè)攝像頭和17個(gè)，所有智能駕駛輔助硬件全系前裝，更支持通過(guò)OTA升級(jí)提升，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技感。

跟其他版本相比，新車最大的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該就是動(dòng)力了。動(dòng)力方面，新車一共有兩種版本車型，有單電機(jī)和雙電機(jī)。其中單電機(jī)版本分為201kW和224kW兩種功率調(diào)校，續(xù)航方面，其NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)492km，零百加速時(shí)間僅需3．65秒，超過(guò)市面上不少車型。

總的來(lái)說(shuō)，雖然MustangMach－E已經(jīng)電動(dòng)化了，但從外觀和配置來(lái)看，都沒(méi)有改變體內(nèi)的"野馬"氣息，反而還將傳統(tǒng)燃油車更擅長(zhǎng)的操控體驗(yàn)繼承給了純電領(lǐng)域，不難看出，MustangMach－E這臺(tái)"電馬"將推動(dòng)福特在我國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化進(jìn)程。

但讓人擔(dān)心的一點(diǎn)是，雖然MustangMach－E在海外市場(chǎng)很吃香，還被稱為是TSLAModelY車型最強(qiáng)勁的對(duì)手，但我國(guó)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)并不完全相同，我國(guó)消費(fèi)者的"野馬"情懷也許沒(méi)有海外消費(fèi)者那么強(qiáng)，能不能讓我國(guó)消費(fèi)者愿意為之買單，現(xiàn)在還不好說(shuō)，等到年底開(kāi)始交付時(shí)，我們?cè)賮?lái)看看。

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