九月二十三日，大眾汽車集團(我國)宣布其位于安徽合肥的電池系統廠正式開工建設。

據了解，該廠是大眾汽車集團在我國全資控股的第一家電池系統廠，初始年產量可達到15萬-18萬組高壓電池系統，將全部用于大眾安徽MEB廠生產的純電動汽車型。

公開資料顯示，大眾汽車集團的該電池系統廠占地面積超過45000平方米，和大眾安徽MEB廠相鄰。大眾汽車集團(我國)計劃于2025年前投資超過1.4億歐元（約10.61億元人民幣）用于新廠及配套設施建設，廠將于2023年下半年投產。

此前有消息顯示，大眾安徽MEB廠的首款車型也計劃于2023年開始投產。這和電池系統廠的投產時間相一致。

大眾汽車集團(我國)執行副總裁，零部件、物流和質保部負責人英格爾表示："未來，隨著合肥的電池系統廠投產，集團內部零部件在大眾安徽電動汽車生產價值鏈中的份額將達到40%左右。"

"電池系統的開發和生產是實現電池端到端責任的關鍵一步。在合肥設立電池系統廠，以及和國軒高科的合作是集團全球電池戰略的重要組成部分。我們將和合作方推動原材料的垂直整合，推進實行電池的二次利用解決方法和回收。"大眾汽車集團董事會成員兼大眾汽車集團零部件公司首席執行官ThomasSchmall表示。

維科網鋰電注意到，合肥正成為新能源之城。

八月十日，合肥市和中航鋰電科技有限公司投資合作協議正式簽署，總投資248億元的中航鋰電合肥基地項目落地長豐縣；

八月三日，合肥比亞迪汽車有限公司新能源汽車高端核心零部件項目正式完成備案，據了解，該項目占地約3918畝，該項目建成后具備40萬輛新能源汽車高端核心配套零部件生產量力；

七月二十日，國軒高科20GWh動力鋰電池生產基地項目正式簽約合肥，專注大眾汽車標準電芯的生產制造；八月二十八日，國軒高科又公布消息稱將由合肥國軒電池投資2.6億元建設國軒1GWh高性能電芯項目，選址在合肥經濟開發區；

四月二十九日，由蔚來和合肥市政府共同規劃的新橋智能電動汽車產業園正式開工建設，該園區規劃整車產量100萬輛/年，電池產量100GWh/年，預計年總產值達5000億元；

一月八日，零跑汽車和合肥市政府正式簽訂戰略合作協議，據悉該廠投產后，產量將達到年產20萬輛新能源汽車……

而從總的看來，據統計，目前合肥已經相繼布局了50多個新能源汽車重大項目，上下游120余家公司，總投資規模超500億元，形成了涵蓋整車、關鍵零部件、應用、配套的完整產業鏈。

例如大眾汽車（安徽）、江淮汽車、蔚來汽車、安凱客車、合肥長安、奇瑞（巢湖）、星凱龍、廣通汽車等整車公司，國軒高科、中航鋰電、華霆動力、中鹽紅四方等動力鋰電池公司以及力高、銳能、貴博、優旦等一批第三方電池管理系統（BMS）公司，巨一自動化等新能源電機公司，融捷新能源等動力鋰電池回收公司，我國科學技術大學、合肥工業大學新能源汽車工程研究院等高校科研機構。