高昂的動力電池成本使得電動車價格始終居高不下，也嚴重阻礙著電動車的推廣與普及。近日，美國一行業(yè)分析師指出，隨著技術的改進，鋰電池成本有望到2015年降至每千瓦時250美元。屆時，電動車價格也將得到進一步的降低。
    根據(jù)之前的數(shù)據(jù)，今年第一季度電動車鋰離子電池組的平均價格還高達689美元/千瓦時。雖然比往年有所下降，但是還是遠遠達不到人們期望的水平。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的預測，當鋰電池成本降至每千瓦時157－314美元時，消費者才能買得起。但是這種低價格的水平此前有研究認為在2020年之前是不大可能出現(xiàn)的。
    但近日，羅蘭•伯杰戰(zhàn)略顧問公司的合伙人沃爾夫?qū)?bull;巴恩哈特指出，當前鋰電池的價格已經(jīng)遠遠低于先前預測的水平。而且在2015年有望降到每千瓦時250美元。也就是說，屆時，電動車的價格將有望降到普通消費者的期望值。
    巴恩哈特進一步解釋說：“我們進行了自下而上的計算，以及從原始設備制造商那里得到的商品價格，最終得出花費的平均水平是250美元/千瓦時。”他認為，這將是我們在2015年將看到的普遍價格水平。但是巴恩哈特的成本分析主要集中于動力電池本身，并沒有包括電池的管理模塊，電線和套管等費用。
    對于動力電池價格下降的原因，巴恩哈特分析指出，主要是因為目前眾多車企已經(jīng)實現(xiàn)了規(guī)模化的大量生產(chǎn)，使得電池成本實現(xiàn)了有效下降。此外，電池技術的突破也將大大降低電池的成本。