《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》于昨晚正式發布?！兑巹潯吩诶^續大力支持純動力電池電動汽車之外，進一步加大了對混合動力汽車的扶持力度。新政策將利好混動車企以及車用鎳氫電池廠家。
    此前，根據《規劃》的《征求意見稿》，在純電動汽車方面，國家不僅給予了每輛6萬的高額補貼，并且有免除購車稅費的相關政策。但是對混合動力汽車最高補貼僅象征性的3000元。之后，針對《征求意見稿》嚴重的政策傾斜，很多業內人士都紛紛提出了質疑。普遍的觀點是，目前純動技術還不成熟，混動才是主流，而且是向純動發展必要的過渡，因此國家應給予大力的支持。
    在《征求意見稿》出臺后，甚至有部分車企將重心轉到了純電動汽車上，忽視甚至放棄了混合動力。而此次，《規劃》順應了民意，加大對中、重度混合動力汽車的扶持力度，混合動力汽車不僅享有補貼，還享有車輛購置稅的優惠。因此出產具有混合動力產品的上市公司無疑將從中受益，同時也令放棄混合動力的廠家措手不及。
    據了解，目前運用在純電動汽車的主要為鋰電池，而混動的則多為鎳氫電池。此前，由于《征求意見稿》政策的傾斜，一些電池廠家也放棄了鎳氫電池的項目。而科力遠作為國內鎳氫電池的龍頭企業，始終堅持對高能鎳氫電池的研發和生產。此次規劃的出臺將使其迎來更加廣闊的發展前景。