上海卡耐新能源有限公司近日宣布，其總投資達10億元的車用三元鋰電池項目目前已經進入了試生產，預計今年12月可實現批量化生產。屆時，項目產能將達到80萬片電芯\年，可為4000輛轎車或350輛大巴提供配套電池。
    上海卡耐新能源有限公司是中國汽車技術研究中心及日本英耐時株式會社的合資公司。多年來一直專業從事于動力鋰電池的研發、生產和銷售。在此次項目中，計劃總投資10億元。目前一期工程已投資3億元。二期工程將在2014年至2015年建設，屆時，年產能將達到400萬片電芯。
    目前，運用在電動車上的電池主要為磷酸鐵鋰電池。但是根據《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》的目標，動力電池模塊比能量須達到150瓦時/公斤以上，成本降至2元/瓦時以下，循環使用壽命穩定達到2000次或10年以上。卡耐新能源營銷總監何先員認為，磷酸鐵鋰電池將無法達到上述要求，而三元材料鋰電池才是未來動力電池市場的發展方向。
    據介紹，卡耐新能源的三元電池技術是從日本引進，產品已經達到了日本同類現有水平。目前，卡耐三元材料鋰電池的額定容量已達到25安時，質量為585克，比能量每千克高達158瓦時，而循環充放電次數也達到了2800次。美國西南研究院的測試中大限，卡耐三元材料鋰電池在性能上已經達到日美等先進國家的水平，而甚至有幾項已經超越了這些國家，達到了世界領先水平。
    對于人們一直質疑的三元鋰電池的安全性問題，何先員指出，日韓等國在三元材料安全性問題上已經實現了很好的解決。而卡耐的三元材料鋰電池也一直把安全放在第一位，并采用了日本最先進的安全解決方案。他認為，如卡耐的車用三元鋰電池的量產化，必將能更好地推動國內電動車的產業化發展。