3月2日，世界500強企業現代汽車集團全球首個海外氫燃料電池系統生產和銷售基地項目在廣州開發區動工。

據外媒報道，法拉第研究所CATMAT項目的部分成員、牛津大學的科學家們在研究下一代陰極材料時，對富鋰陰極材料中氧-氧化還原過程有了新的理解，并提出可提高鋰離子電池能量密度的方法。

近日，網新社從工信部的《企業申報車型公示詳情》中獲悉，小鵬P7將會推出一款新車型，最大的變化是換裝了由寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池。

相煎何太急？

“進一步支持動力鋰電池再生利用，促進循環經濟；進一步支持鉛蓄電池產業發展循環經濟，促進資源綜合高效利用；完善鉛蓄電池消費稅征收或減免政策?！比涨埃珖舜蟠?、天能集團董事長張天任表示，在今年的全國兩會中，他提交了4項議案和22項建議，內容涉

近日，工信部等就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。

曾毓群認為，未來高效率、高品質的交付是動力電池汽車重要的核心競爭力。

近年來，珠海冠宇經營業績較為穩健，但應收賬款規模也隨著營業收入增長而擴大。此外，該公司擬繼續擴大消費類電池產能，但能否消化還是未知數。

它會比今天的鋰離子電池貴得多，并且永遠不會比當代鋰離子電池成本更低~

北陸先端科學技術大學院大學的科學家對聚合物（硼硅氧烷）涂層是如何極大地穩定硅陽極容量的原因進行了研究，有助于發明更好且更耐用的鋰離子電池，并可應用于電動汽車和可再生能源儲存器。

希望兩位汽車領域資深專家的回答能夠幫助各位更了解電動汽車，尤其是在動力電池方面的發展情況。

當補貼退坡及意識到未來將進入無補貼時代后，車企們紛紛轉向磷酸鐵鋰電池。隨著新能源汽車的持續火爆，下游需求旺盛，也使得磷酸鐵鋰價格上漲，產能告急。

作為活躍在互聯網產業一線的委員，丁磊委員今年也提交多份建議，涉及新能源汽車電池標準化等多個方面。

它能夠生產多層電池，這是將該技術從實驗室推向現實世界的一個關鍵障礙。

電池回收商Li-Cycle日前宣布與特殊目的收購公司（SPAC）Peridot Acquisition Corp合并，新公司估值為16.7億美元。

現代汽車近日宣布，將從3月29日起，在全球范圍內召回旗下KONA和IONIQ電動版汽車，原因是電池系統組件存在風險，共涉及81701輛汽車。

據外媒報道，韓國研究小組發明出一種高穩定性、高性能的陶瓷燃料電池，其鎳含量非常低，僅為傳統陶瓷燃料電池的1/20。

就年后來看，鋰電池與負極材料成為企業布局擴產的兩個重點環節。

在1月15號舉辦的中國電動車百人會論壇上，比亞迪集團董事長、總裁王傳福就現階段電動車電池安全問題再提新建議——將針刺試驗逐步列入強制性標準，這句話無意中挑動了多方的神經。

韓國《國民日報》新聞1月17日報道，據市場調查企業Marklines和大韓貿易投資振興公社（KOTRA）17日透露，2030年，電動車在美汽車市場的占有率將提高到26%，而2020年的占有率僅為4.9%。