上周的最后兩個(gè)工作日，染料電池突然間又熱度陡增，不過(guò)這次的熱度可不是來(lái)自什么好事，而是大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯與特斯拉老板伊?ぢ硭箍肆摯紓訝劑系緋廝檔目梢運(yùn)凳且晃奘譴Γ硭箍爍竊僖淮沃馗戳慫裉劑系緋胤⒚韉拇駛愕仁劍篎uel

據(jù)贛南日?qǐng)?bào)消息，3月13日，江西省贛州市人民政府、贛州經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)與吉利科技集團(tuán)有限公司簽訂《投資合作協(xié)議》。

雄韜股份現(xiàn)已形成涵蓋法控是密封鉛酸蓄電池、鋰離子電池、燃料電池三大品類(lèi)，為通訊、電動(dòng)交通工具、儲(chǔ)能等行業(yè)領(lǐng)域的客戶，提供完善的電源產(chǎn)品應(yīng)用與技術(shù)服務(wù)。

其實(shí)，這已經(jīng)不是寶馬第一次透露其無(wú)意生產(chǎn)電池。

舉辦電池日的前幾天，大眾突然通知韓國(guó)電池供應(yīng)商LG化學(xué)和SKI，未來(lái)他們將在很大程度上被排除在這家德國(guó)制造巨頭新的電池采購(gòu)列表之外。

2021年3月18日，第二屆新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池（CIBF深圳）國(guó)際交流會(huì)在深圳隆重召開(kāi)。大會(huì)期間，惠州億緯鋰能股份有限公司董事長(zhǎng)劉金成發(fā)表了主旨發(fā)言。

隨著電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)啟全球化進(jìn)擊的新發(fā)展階段，有著電動(dòng)車(chē)汽車(chē)“心臟”之稱的動(dòng)力電池在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位變得愈發(fā)重要，圍繞動(dòng)力電池展開(kāi)的博弈也日益激烈起來(lái)。

特斯拉也未坐以待斃，該公司也在高速前進(jìn)，為即將推出的CyberTruck和Semi做準(zhǔn)備。

電池回收難的問(wèn)題如“收不到舊電池、拿不到進(jìn)項(xiàng)票、賺不回成本錢(qián)、回收網(wǎng)點(diǎn)形同虛設(shè)、梯次利用找不到市?鋇任侍庖廊懷鞠跎稀? />2023-01-03

松下汽車(chē)動(dòng)力電池歸屬于高速增長(zhǎng)業(yè)務(wù)板塊。松下電池業(yè)務(wù)屬于其年報(bào)業(yè)務(wù)分類(lèi)中的汽車(chē)電子和機(jī)電系統(tǒng)板塊-能源業(yè)務(wù)的范疇。

俄羅斯圣彼得堡國(guó)立大學(xué)（SPBU）新聞處通告稱，圣彼得堡國(guó)立大學(xué)的科學(xué)家們開(kāi)發(fā)出了一種新型的聚合物基固體電池，電池可在幾秒鐘內(nèi)充電。

近日，大數(shù)據(jù)顯示A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)月行駛里程平均值630公里的需求真相，讓研發(fā)續(xù)航1000公里電動(dòng)車(chē)是否有必要再成爭(zhēng)議焦點(diǎn)。

近日，特斯拉在社交媒體上公布了4680的新型電池及其生產(chǎn)線視頻，并稱這一產(chǎn)線將用于美國(guó)得克薩斯州和柏林的超級(jí)工廠。

根據(jù)SNE公布的2020年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排行榜中，LG化學(xué)以31GWh裝機(jī)量排名第二，與寧德時(shí)代僅相差3GWh。

據(jù)外媒報(bào)道，圣彼得堡大學(xué)電化學(xué)系教授Oleg Levin稱，從2012年到2018年，美國(guó)有25,000起由電子設(shè)備引發(fā)的火災(zāi)報(bào)道，而1999年至2012年間僅有1,013起。

在固態(tài)電池的風(fēng)口之下，恩捷股份的激進(jìn)擴(kuò)張恐成為“蒙眼狂奔”，其背后隱藏的風(fēng)險(xiǎn)或也浮出水面。

其實(shí)影響不是很大，一是因?yàn)橛芯彌_期，二是因?yàn)檫€有選擇。新的選擇會(huì)是誰(shuí)？

如果不是2021年1月末，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公布了比亞迪最新的283項(xiàng)專(zhuān)利，我們很難相信，整個(gè)1月份，被蔚來(lái)汽車(chē)以“放衛(wèi)星”的方式，炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“固態(tài)電池”，實(shí)則早在2019年7月，已經(jīng)被比亞迪自主研發(fā)成功，并獲得國(guó)家專(zhuān)利。

鋰電池真的過(guò)時(shí)了嗎？ 作者 | 大壯旅 造車(chē)熱背后，電池革命也時(shí)常被人所提及。遺憾的是，多年過(guò)去，好像誰(shuí)的命也沒(méi)被革成。 去年10月，一家名叫QuantumScape的美國(guó)固態(tài)電池新創(chuàng)公司宣稱：我們的新型電池不但能讓電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航翻倍、15分鐘完成充電工作，甚至還

格林美作為國(guó)內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)頭羊，5年來(lái)公司通過(guò)重金投入研發(fā)，布局大回收體系，敢于挑戰(zhàn)行業(yè)痛點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，攻克行業(yè)關(guān)鍵設(shè)備與核心技術(shù)，與全球280余家汽車(chē)廠和電池廠簽署協(xié)議建立廢舊電池定向回收合作關(guān)系，打造“廢舊電池回收—原料再造—材料再造—電池包