目前首批應(yīng)用CSIRO“氫-氨”轉(zhuǎn)換新技術(shù)改造的氫燃料電池汽車豐田Mirai和現(xiàn)代Nexo成功進行了路測，豐田和現(xiàn)代都對該技術(shù)給予了厚望，并且向技術(shù)團隊投資。

8月7日，中材科技發(fā)布2018年半年報，中材科技實現(xiàn)營收47.46億元，同比增長5.97%；歸母凈利為3.84億元，同比增長2.91%；扣非后歸母凈利為3.54億元，同比增長0.12%。

談?wù)龂壬鷶y國機汽車總經(jīng)理助理、中進汽車租賃董事總經(jīng)理楊吉勝、國機汽車投資市場部部長范永成、國機汽車投資市場部項目經(jīng)理吳家博予以熱情接待。

新能源汽車如今已經(jīng)成為了不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，目前在國內(nèi)新能源汽車市場的主力依舊是自主品牌，只有少量的合資品牌和進口品牌作為“陪襯”

懷俄明州開采的煤炭是石墨烯的便宜來源，這種材料對電子、航空航天技術(shù)和其他行業(yè)都有著深遠(yuǎn)的影響，十多年來科學(xué)家們一直對此著迷。

在氧化石墨烯（GO）層狀薄膜中，層間含氧官能團支撐起sp2納米毛細(xì)管網(wǎng)絡(luò)，這一獨特結(jié)構(gòu)具有超快水傳輸特性及對水中不同溶質(zhì)的優(yōu)異選擇性，在過濾與分離領(lǐng)域具有應(yīng)用潛力。利用GO薄膜篩除尺寸大于其層間納米毛細(xì)管臨界尺寸的溶質(zhì)分子和離子，進而用于納濾和超濾已被普遍接受。然而，利用GO薄膜實現(xiàn)水脫鹽仍存在挑戰(zhàn)性，目前所報道的研究結(jié)果存在極大的爭議，阻礙了GO薄膜在實際海水淡化應(yīng)用領(lǐng)域的進一步研究和發(fā)展。

愛爾蘭科學(xué)家利用家用攪拌機分離石墨烯。這是向低成本、大規(guī)模制造石墨烯邁出的重要一步。

過去三年，德賽電池（000049）逐步聚焦核心業(yè)務(wù)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在具有明顯優(yōu)勢的移動電源管理領(lǐng)域深耕，成功進入國際一線客戶等消費電子客戶供應(yīng)鏈，成績斐然。

我們都知道海綿可以吸水,但是你知道嗎?現(xiàn)在有一種海綿,可以只吸油不吸水.國立清華大學(xué)材料系戴念華教授率領(lǐng)了一群學(xué)生,利用世界上最輕薄的材料石墨烯,研發(fā)出可油水分離的海綿,未來預(yù)計可以用來清除海洋原油污染.這項發(fā)明日前登上GoogleSolveforX網(wǎng)站(SFX,通稱「射月計劃」),此平臺專門刊載能有創(chuàng)新及突破技術(shù),能有效率解決人類重大問題的方法,而這是臺灣學(xué)術(shù)界的首例.

石墨烯作為二維碳納米材料，被廣泛應(yīng)用于能源電子、生物醫(yī)藥和化工材料等領(lǐng)域。目前，多位科學(xué)家根據(jù)理論計算預(yù)言石墨烯將有可能作為一種單原子層過濾膜用于海水淡化、污水處理、能源電池領(lǐng)域。

一項新的補貼政策的發(fā)布，從政府的角度來講，是想讓這個產(chǎn)業(yè)往著更加規(guī)范的道路邁進，但是對于跟政策密切相關(guān)的個中企業(yè)來講，卻總是存在諸多不足。

來自大洋彼岸的“特斯拉旋風(fēng)”再度攪動A股。受隔夜特斯拉股價飆漲的刺激，A股市場上的相關(guān)概念股也是大幅走強。分析指出，受政策及相關(guān)資源因素影響，新能源汽車中純電動部分比混合動力發(fā)展快，在特斯拉銷量超預(yù)股價大漲的刺激下，市場再次掀起對特斯拉概念的熱捧。

我們認(rèn)為，隨著全球范圍內(nèi)4G時代的開啟，新一輪電信投資高潮亦隨之到來，鋰電憑借突出的性能優(yōu)勢和日益提升的性價比，有望在固定型電源領(lǐng)域，特別是通信后備電源領(lǐng)域，如分布式基站、戶外基站等率先突圍。2014年，通信用鋰電市場全面爆發(fā)在即，且其速度和強度均有望超越預(yù)期，基于4G網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架帶來的基站高密度和小型化趨勢，鋰電滲透率提高的最重要推手，已經(jīng)從性價比綜合考量逐步轉(zhuǎn)向基站對電池的硬性要求。

蓄電池作為現(xiàn)在儲存能源，已經(jīng)成為動力源提供重要組成部分之一，在電動自行車使用過程中起到至關(guān)重要的作用。一輛電動自行車運行狀況的好壞，很多情況下都與電池質(zhì)量有著直接或間接的聯(lián)系，同樣如此，現(xiàn)如今，全電動搬運車、全電動堆高車也已經(jīng)成為重要的蓄電池配置叉車，而且在以后的使用過程中比例也逐步擴大。如此重要的部件，在購買新車或更換電池的時候?qū)ζ放频囊庾R都要十分謹(jǐn)慎。那么，究竟有哪些品牌的電池是長期時間和市場檢驗，得到消費者認(rèn)可的呢?下面小編就列舉一下國內(nèi)最具競爭力的十大電池品牌。

昨日，有關(guān)特斯拉汽車的兩則消息成為推動A股市場上與之相關(guān)的鋰電池概念股大漲的主要原因。美股特斯拉周二股價大漲15.74%，至161.27美元，創(chuàng)下兩個月新高，原因為公司去年第四季度汽車出貨量為6900輛，較此前預(yù)期高出20%。公司還表示，預(yù)計2014年特斯拉汽車的全球銷售量將會增長一倍。

在剛剛由中汽協(xié)發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年中國汽車產(chǎn)量達(dá)2211.68萬輛，同比增長14.76%。在這比預(yù)期還要好的良好市場環(huán)境下，與傳統(tǒng)汽車形成鮮明對比的是新能源汽車全年的產(chǎn)量僅為17553輛。雖然有著長達(dá)四年之久的政策扶持，新能源汽車在我國的發(fā)展依舊沒有突破。

山東電力作為國家電網(wǎng)公司首批智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運營試點單位，先后主導(dǎo)或參與制定《電動汽車電池更換站通用技術(shù)要求》等4項國家標(biāo)準(zhǔn)，《電動汽車用動力電池檢測規(guī)范》等10項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，《電動汽車快換電池箱檢驗試驗規(guī)范》等14項企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為電動汽車的大規(guī)模推廣應(yīng)用提供了理論依據(jù)，引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展。

來自巴塞羅那光子科學(xué)研究所（ICFO）的一個研究小組表示使用石墨烯作為光檢測器中的光敏材料可以對現(xiàn)有常用材料進行重大改進，并在石墨烯光轉(zhuǎn)換機制的理解方面取得了突破性進展，該研究成果已經(jīng)在ScienceAdvances雜志上發(fā)表。

中科院山西煤化所在石墨烯柔性散熱體領(lǐng)域今年已取得兩項重大進展。日前，該所系統(tǒng)研究了氧化石墨烯薄膜在炭化過程中的導(dǎo)熱性能演變機制，并獲得高性能熱還原氧化石墨烯薄膜。此前他們還與清華大學(xué)和中科院金屬研究所相關(guān)團隊成功研制出高導(dǎo)熱石墨烯/碳纖維柔性復(fù)合薄膜。

日本研討人員最新研宣布一種更加安全的鋰離子電池電解液，即便遇到高溫等環(huán)境也不易焚燒或爆破。