近日，無人駕駛行業(yè)再掀波瀾，先是通用Cruise接受軟銀22.5億美元的投資，接著Waymo斥資向菲亞特-克萊斯勒（FCA）一次性訂購6.2萬臺Pacific，一舉將其無人駕駛車隊(duì)擴(kuò)大一百倍。

據(jù)悉，一汽集團(tuán)正在和滴滴合作，在吉林長春招募網(wǎng)約車司機(jī)。

6月6日，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會在北京汽車博物館發(fā)布了“北京新能源汽車指數(shù)”。

在進(jìn)入上市輔導(dǎo)僅8個(gè)月后，珠海銀隆沖刺上市之旅已戛然而止。

據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，無人駕駛接駁巴士班車在經(jīng)歷了數(shù)月的推遲后，近日終于在密歇根大學(xué)北校區(qū)開始運(yùn)行，并引發(fā)了外界的廣泛關(guān)注。

半個(gè)月內(nèi)，掌握新建車企命運(yùn)的發(fā)改委和工信部先后發(fā)布兩份征求意見稿。如同兩磅炸彈，前者的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》重新打開了生產(chǎn)資質(zhì)的大門，而工信部的《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入許可審查要求（征求意見稿）》則設(shè)下了更為細(xì)致嚴(yán)格的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。

6月6日，根據(jù)深圳市交委消息，2018年8月1日起，禁止非純電動車輛新注冊為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車。這意味著，自規(guī)定之日開始，深圳新增網(wǎng)約車必須全部使用純電動車輛。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月6日，在美國智能交通協(xié)會（ITS）年度會議上，通用汽車公司全球產(chǎn)品開發(fā)主管馬克·魯斯（Mark Reuss）稱，自2020年起，Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)將逐漸應(yīng)用于凱迪拉克全系車型，通用汽車計(jì)劃最終將這項(xiàng)解放雙手的技術(shù)Super Cruise擴(kuò)展至通用在美國市場上的所有車輛。

近年來，隨著新能源汽車市場的快速增長，各大車企紛紛加速擴(kuò)大其生產(chǎn)規(guī)模。據(jù)第一電動網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，16家車企建成的新能源生產(chǎn)基地年產(chǎn)能超300萬輛；29家車企在建新能源汽車生產(chǎn)基地年產(chǎn)能超800萬輛，其預(yù)投產(chǎn)時(shí)間基本都在2018-2020年。

比亞迪6月7日發(fā)布2018年5月銷量快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪5月共計(jì)銷售37，780輛新車，環(huán)比上月微增，本年累計(jì)銷量達(dá)到186，920輛。

6月6日，工信部發(fā)布了第308批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公示，在新增汽車生產(chǎn)企業(yè)清單一欄中，浙江合眾新能源汽車有限公司（簡稱“合眾新能源”）赫然在列

6月6日，“第三屆中國（北京）國際電動車技術(shù)展示、交易會”暨“第二屆中國（北京）國際電動車充電技術(shù)展示、交易會”新聞發(fā)布會在北京汽車博物館舉行。

當(dāng)熱，投資人的精明程度一定在我們這些普通人之上。經(jīng)歷過各種泡沫洗禮的資本市場，又要被自動駕駛共享汽車的故事忽悠了？

Waymo運(yùn)營總監(jiān)肖恩·斯圖爾特（Shaun Stewart）當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期二表示，本周該公司自動駕駛汽車行駛總里程就將達(dá)到700萬英里（1127萬公里）。

“5年內(nèi)在中國推出的新能源車型號數(shù)量將達(dá)到現(xiàn)在的兩倍，”通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康給出的這個(gè)數(shù)字，幾乎成為通用汽車電氣化科技體驗(yàn)日最搶眼的亮點(diǎn)。

近日從寶馬官方獲悉，BMWi將為插電式混合動力混合動力車定制的原廠集成感應(yīng)充電設(shè)備，并將于2018年7月投產(chǎn)。這也是寶馬集團(tuán)在全球新能源汽車市場的首創(chuàng)。

6 月 7 日，在上海世博中心舉行的云棲大會·上海峰會上，阿里云宣布與上汽合作，上線業(yè)內(nèi)首個(gè)混合云汽車研發(fā)仿真計(jì)算服務(wù)平臺——上汽仿真計(jì)算云 SSCC(SAIC Simulation Computing Cloud）。

“汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步開放在即，競爭會更加殘酷。”6月6日，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督委員會一位權(quán)威人士在點(diǎn)評近期奇瑞混改的新聞時(shí)候，對記者做出上述表示。“這一輪混改的思路是從實(shí)際出發(fā)，非優(yōu)勢領(lǐng)域通過混合所有制加快退出。”該權(quán)威人士表示。

據(jù)外媒報(bào)道，Sono Motors于2017年7月進(jìn)軍全球電動車市場。該公司的項(xiàng)目最初只是由三名學(xué)生發(fā)起，懷著滿腔的熱情在車庫中鉆研。隨后，他（她）們通過眾籌方式并找尋到強(qiáng)大的合作伙伴，獲得了項(xiàng)目資金。

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代不僅要研發(fā)電動汽車蓄電池，還要自行生產(chǎn)電池。現(xiàn)代于今年初開始聘用電池研發(fā)及生產(chǎn)方面的專家，計(jì)劃在其實(shí)驗(yàn)室內(nèi)建立首條電池生產(chǎn)線，目前已訂購相關(guān)設(shè)備。