戴姆勒宣布將在2021年前推出兩款電動卡車新品，一款是名為Freightliner eCascadia的全電動大型卡車，eCascadia充滿電后能行駛約250英里，另一款是中型貨車Freightliner eM2。戴姆勒表示，今年晚些時候將有30輛eCascadia交付客戶進行測試。

當你想要購物的時候，就像用滴滴打車一樣，用軟件叫來一輛無人駕駛小車，車上有你想要選購的商品類別，通過指紋識別，你上車完成購物后，機器會自動扣款，自動落鎖后駛往下一個被呼叫的地點......

近日，有外媒報道，梅賽德斯-奔馳宣布將在匈牙利啟動新Full-Flex概念化智能工廠計劃。前期初步投資10億歐元（約75億人民幣）。

力帆650EV是一款純電動緊湊型轎車，已于2018北京車展正式亮相。網通社從力帆官方獲悉，力帆650EV正式上市，共推出2款車型，補貼后售價為7.99-8.68萬元。

6月7日晚，深交所發布公告稱，寧德時代新能源科技股份有限公司人民幣普通股股票將于2018年6月11日在深交所創業板上市。證券簡稱為“寧德時代”，證券代碼為“300750”。

6月5日，據Electrek報道，現在購買特斯拉大眾型電動汽車Model 3的唯一途徑就是預訂，然后通過直接購買或貸款購買。這款廣受歡迎的電動汽車目前還沒有租賃模式。不過，特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)表示，這種情況有望于明年改變。

“不是吹吹牛，講講故事，就能造出符合未來消費者需求的智能汽車。”在2018全球汽車論壇上，吉利汽車董事長李書福再次苦口婆心。

為抵御德國與中國汽車制造商的競爭，并跟上全球汽車電動化的腳步，豐田汽車和其他 10 家日本汽車公司聯合起來研究動力總成技術，日本媒體形容此舉相當罕見。

6月5日，小鵬汽車聯合創始人兼總裁夏珩出席2018（第九屆）全球汽車論壇，在“新能源汽車：推動新一輪增長”主題論壇中做演講，并同與會嘉賓共同探討新能源汽車的未來發展趨勢。

截至2018年4月，中國動力電池總產能200GWh，較2016年底增加110GWh，2016~2017年是國內動力電池建設熱潮。2015年新能源汽車行業出現搶裝潮，一度出現動力電池產能不足現象。

巴黎推行的Autolib'電動汽車共享服務此前被宣傳為城市移動出行的理想解決方案，一度成為全球各地效仿的榜樣。然而目前這一服務面臨著即將關停的局面。

2018年6月6日，長安福特的兩大母公司長安汽車和福特汽車聯合對外宣布，任命李宏鵬和曹振宇分別出任全國銷售服務機構總裁和執行副總裁。此任命將有待長安福特董事會批準后正式生效。

據外媒報道，根據菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）公布的未來五年發展規劃，該公司計劃到2022年，投資90億歐元（105億美元），即資本支出總預算的20%，用于開發電動化車輛，以達到排放標準。

5月31日，小康股份公告稱，將旗下SF MOTORS、金康動力新能源兩家公司的100%股權轉讓給重慶金康新能源汽車有限公司。這被外界解讀為SF MOTORS將借金康資質落地國產，但業內顯然顛倒了兩者的關系。

6月5日是第47個“世界環境日”，也是北汽新能源第4個“衛藍先鋒日”。這一天，在北京三里屯ARCFOXSpace體驗中心，一場氛圍輕松但交鋒激烈、規模不大但亮點紛呈的“三里屯沙龍”，將三里屯新潮基因與新能源汽車先鋒氣質“燃”為一體。

6月5日，廣州市發改委發布《關于征求廣州市推動新能源汽車發展若干政策公眾意見的通知》，該意見稿提出，除燃料電池汽車按照不超過國補1∶1的比例給予地補外，純電動汽車、插電式混合動力混合動力（含增程式）汽車按照國補1：0.5的比例給予地補

汽車產業真的不缺話題，除了全民參與的新能源讓資本躁動外，自動駕駛也在今年進入實質階段和被關注；目前，北京、上海、廣州、重慶、杭州已陸續出臺自動駕駛政策和開放路測。

特斯拉因為交付時間問題導致Model3退單的新聞剛剛爆出，近日，國內又有威馬汽車因為“谷神電池事件”導致意向用戶退訂的新聞緊隨其后，威馬汽車創始人沈暉于6月6日，在個人朋友圈上回懟：“目前威馬汽車的退訂率0.3%也沒有。”

6月6日，第一電動網從全球領先的嵌入式系統解決方案提供商賽普拉斯半導體公司（納斯達克代碼：CY）官方獲悉，Semper? NOR 閃存產品系列正式推出。該產品系列面向汽車和工業領域，為用戶提供業內領先的安全性和可靠性保證。

5月28日，比亞迪股份有限公司發布公告稱，向合資品牌騰勢新能源增資4億元。與此同時，作為另一股東的戴姆勒也向騰勢新能源增資4億元。這也是比亞迪、戴姆勒作為股東雙方再次增資給騰勢“輸血”。