針對近年來清潔能源發電裝機量增多而出現的棄風、棄光問題，國網遼寧省電力有限公司大力發展電能存儲和調節設施，讓清潔能源棄用比例下降超50%。

本周，中汽協與中國充電聯盟相繼發布新能源汽車市場數據。根據中汽協發布2018年4月份汽車產銷數據顯示，今年4月新能源汽車產銷量分別為8.1萬輛和8.2萬輛，同比增長分別為117.7%和138.4%；1-4月累計銷售新能源汽車22.5萬輛，同比增長149.2%。

2017年，電池電動車(BEV)和插電式混合動力車(PHEV)出貨達120萬輛，較2016年增加52%。

5月11日，中國汽車工業協會發布4月汽車產銷數據。4月份，新能源汽車產銷分別完成8.1萬輛和8.2萬輛，比上年同期分別增長117.7%和138.4%。

近日，廣州交委發布2018年交通發展計劃。2018年，廣州將繼續完善立體化城市公共交通體系，助力市民出行服務品質逐步提升。

近日，欣旺達電子股份有限公司發布2017年年度報告，報告期內，公司實現營業總收入140.44億元，同比增長74.43%；實現歸屬母公司凈利潤5.44億元，同比增長20.86%。

在政策和市場的擁護下，今年國內動力電池持續增長，隨著動力電池對于能量密度、性能的要求不斷提高，高端正極材料市場也正迎來廣闊的發展良機，當前也被國際材料巨頭視為加快布局步伐的最好時機。

項目公司設立完成后，將在甲方開發區域范圍內的核心區塊建設5GW太陽能電池組件生產基地，生產光伏組件及相關產品。

湘潭電化定增募資5.28億元，用于擴產錳酸鋰正極材料、新能源材料研究院的建設等項目，穩固公司在錳系化工行業的領先地位，并助力公司拓展新能源電池材料業務。

2018年5月12日，蘇州中來光伏新材股份有限公司與國家電投集團黃河上游水電開發有限責任公司簽訂了《電池、組件銷售合作框架協議》，今后，雙方將共同開發國內新能源市場項目，形成新的發展優勢。

2018年5月11日，由電動汽車資源網主辦的“2018中國(鄭州)新能源汽車產業生態大會”在鄭州召開。北京賽德美資源再利用研究院有限公司董事總經理趙小勇發表了，主題為“新能源汽車產業生態鏈閉環的最后一環—動力鋰電池回收介紹”的演講。

特斯拉這兩天再度賺足眼球。外媒報道，特斯拉近日在股東郵件中提供了特斯拉Model3的電池技術明細，其中包括目前其電池所采用的原材料配比。

近日有色金屬指數領漲兩市，主要在于鋰電池板塊尤其是鈷概念股走強帶動。分析人士指出，目前上游鈷礦供應基本被中下游加工企業鎖定，市場可流通的鈷較少，行業供需格局仍然維持緊平衡狀態。鈷板塊經過近2個月的調整后，估值再次回歸合理區間，投資價值顯現。

國家企業信用信息公示系統顯示，特斯拉在上海出資設立了全資子公司——特斯拉(上海)有限公司，該公司已于日前正式獲得上海浦東新區市場監管局核發的營業執照。

距特斯拉CEO馬斯克在財報會議上談及特斯拉將在中國興建超級工廠一周后，特斯拉(上海)有限公司獲批成立。

電極材料在嵌/脫鋰過程中會伴隨著體積的膨脹/收縮，而這種體積效應往往會導致材料破碎失效。因此，電極材料在充放電循環過程中的結構穩定性，對電池的容量、倍率以及循環壽命等性能有著至關重要的影響。

新能源汽車作為汽車產業的發展方向之一，受到了國家的高度重視。大力發展新能源汽車，是我國實現從汽車大國走向汽車強國的重要方式。

數據統計，自2013年氫燃料電池車商業化到2017年底，全球總計售出6475輛氫燃料電池乘用車，其中豐田銷量占比超過75%。

據澳洲媒體近日報道，大眾集團宣布訂購價值640億美元(約合4055億人民幣)的鋰電池，投資總額加倍，用于旗下各品牌新研發的電動車系列中，從而減輕柴油門事件的負面影響。

近日，中國科學家領先世界，首次得到了水合鈉離子的原子級分辨圖像，并發現了一種水合離子輸運的幻數效應。該研究對于離子電池研發、海水淡化、生物離子通道等熱門課題的研究打開了一扇嶄新的大門。