“當(dāng)前，隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)主導(dǎo)轉(zhuǎn)變，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，產(chǎn)業(yè)整合向深層次推進(jìn)，相關(guān)企業(yè)都將面臨一次更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。”中國(guó)工程院院士吳鋒在11月8日召開的“‘鋰想’2018第三屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)”上如是說(shuō)。

研究機(jī)構(gòu)近日發(fā)表報(bào)告預(yù)測(cè)，歐洲未來(lái)7年的電池產(chǎn)能將成長(zhǎng)20倍，到2025年電池產(chǎn)量有望每年增加90GWh。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也存在一些不容忽視的問(wèn)題，主要是關(guān)鍵核心技術(shù)有待提升，性能和質(zhì)量還不能完全滿足消費(fèi)者需求，配套設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，服務(wù)保障體系不夠健全，產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)積累等。

2018年11月8日，以“新時(shí)代·破而立：前行中的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開幕。中國(guó)工程院院士楊裕生在CBIS2018“鋰想”峰會(huì)上發(fā)表主題演講，以下為演講內(nèi)容。

在G20德國(guó)漢堡峰會(huì)倡導(dǎo)下，越來(lái)越多的國(guó)家重視并執(zhí)行《巴黎協(xié)議》。以減少溫室氣體排放、能源儲(chǔ)備為驅(qū)動(dòng)，新能源汽車的重要地位可見(jiàn)一斑。

在全球電動(dòng)化趨勢(shì)下，動(dòng)力電池行業(yè)對(duì)高鎳三元電池呼聲越來(lái)越高，解決電池能量密度、循環(huán)壽命、成本控制等問(wèn)題成為電池生產(chǎn)商們關(guān)注的核心。

近日，以美國(guó)證券交易委員會(huì)為首的相關(guān)部門正對(duì)美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉開展刑事調(diào)查，以確定該公司是否曾在去年初虛報(bào)旗下Model3轎車產(chǎn)量，對(duì)投資者進(jìn)行誤導(dǎo)。

Enevate公司總部位于加利福尼亞州爾灣，是一家先進(jìn)的鋰離子電池技術(shù)公司。Enevate用于電動(dòng)汽車的HD-Energy?技術(shù)可讓電池在5分鐘內(nèi)快速充滿電，且其鋰離子電池能量密度高，可支持長(zhǎng)續(xù)航里程。

廣州車展即將開幕之際，大眾汽車集團(tuán)在集團(tuán)層面媒體溝通會(huì)上公布了最新的在華新能源戰(zhàn)略部署。

11月13號(hào)，捷威動(dòng)力電池項(xiàng)目在嘉興正式簽約，項(xiàng)目總投資約108億元，計(jì)劃建設(shè)產(chǎn)能20GWh的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，其中一期產(chǎn)能規(guī)劃6GWh，包括研發(fā)中心、生產(chǎn)基地一期等基礎(chǔ)建設(shè)，投資近50億元。

韓國(guó)三大蓄電池廠商LG化學(xué)、三星SDI和SK創(chuàng)新同意聯(lián)手開發(fā)核心電池技術(shù)，此外，三家公司將成立一個(gè)規(guī)模1000億韓元（約合9000萬(wàn)美元）的基金，來(lái)打造下一代電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

“第一屆中國(guó)-張家口氫能與可再生能源論壇”16日在張家口舉行。多位國(guó)家部委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將多措并舉，推動(dòng)中國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，破解氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題。值得注意的是，防止以過(guò)去補(bǔ)貼為目的、盲目開展低水平重復(fù)建設(shè)等問(wèn)題已經(jīng)得到國(guó)家部委的重視。

堅(jiān)瑞沃能于2017年7月7日與參股公司Altura Mining Limited簽署《包銷協(xié)議》，對(duì)Altura生產(chǎn)的部分鋰精礦石進(jìn)行包銷。

“在制造過(guò)程當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)虛擬世界與現(xiàn)實(shí)世界的融合。”西門子（中國(guó)）有限公司電池行業(yè)業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理孫煜博日前表示，“數(shù)字化雙胞胎，是我們提出的關(guān)于數(shù)字化未來(lái)發(fā)展的一個(gè)口號(hào)。”

隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，“續(xù)航里程”也一直是很多電動(dòng)汽車車主和準(zhǔn)車主最頭疼的問(wèn)題。

此次高峰論壇上深圳市盛弘電氣股份有限公司產(chǎn)品總監(jiān)劉杰分享了“電池梯次利用的測(cè)試方案與應(yīng)用”的精彩演講。

寧德時(shí)代布局上游產(chǎn)業(yè)的動(dòng)作又有了進(jìn)一步落實(shí)。

許家印因“造車夢(mèng)”和賈躍亭對(duì)簿公堂鬧得不可開交之際，董明珠也因“造車夢(mèng)”將與銀隆新能源原董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)站上。

根據(jù)BusinessKorea11月13日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)三大電池廠商LG化學(xué)、三星SDI和SK創(chuàng)新同意聯(lián)手開發(fā)核心電池技術(shù)。

11月14日消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報(bào)道，亞馬遜將再次與特斯拉展開合作，在其全球配送中心部署特斯拉的Powerpacks儲(chǔ)能系統(tǒng)。