近日，2021中德汽車大會在吉林隆重開幕，作為新能源動力鋰電池主流技術路線之一的圓柱電池公司代表，比克電池應邀參會，比克電池首席科學家林建博士圍繞比克大圓柱高能量密度電池的研發應用發表主題演講。林建透露

據報道，在十月十五日，上汽通用汽車Ultium奧特能超級廠在上海浦東新區金橋正式投產。該超級廠是上汽通用汽車在電動化和智能網聯化新技術領域500億元投資的重要構成部分，由原上汽通用汽車動力鋰電池系

電車匯消息：日前，從質量發展局獲悉，寶馬（我國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實行辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2021年十月2

九月二十八日，湖南裕能新能源電池材料股份有限公司（下稱"湖南裕能"）申報創業板IPO獲受理，保薦機構為中信建投證券。 圖源：深交所招股說明書顯示，湖南裕能成立于2016年，是國內重要的鋰電池正極材料供應商，專注于鋰電池正極材料研發、生產和銷售

十月六日，寶馬公司宣布，將向鋰技術初創公司Lilac Solutions Inc進行投資，旨在更高效地生產電動汽車電池。據悉，寶馬和SK材料公司、住友集團投資部門Presidio Ventures和其他公司一起參和了Lilac的B輪融資

磷酸鐵鋰電池在汽車應用端的需求量變得越來越大。十月八日，據韓媒報道，現代汽車今年上半年已著手研發搭載磷酸鐵鋰（LFP）電池的電動汽車，并在我國以外的地區推出。據了解，現代汽車目前僅在我國生產銷售磷酸鐵鋰電池汽車，而其他地區所售車輛均采用三元電池

雖然在市場上的名氣不如TSLA、比亞迪、蔚小理等造車新勢力，但是廣汽埃安的銷量卻不聲不響的破萬，穩居國內電動汽車頭部陣營。今日，廣汽埃安公布了其九月份的銷量，數據顯示，廣汽埃安家族，九月終端銷量13，568輛，同比勁增124％

"興發集團單季凈利超13．1億元、湖北宜化超6．75億元、云天化超12億元,均創歷史新高。"作者:Eric編輯:tuya出品:財經涂鴉(ID:caijingtuya)傳統化工龍頭切入新能源材料賽道,紛紛迎來業績高上升

IT之家 10 月 7 日消息 據外媒 Business Korea 報道，韓國 SK 創新的子公司 SK On，近期正考慮進軍磷酸鐵鋰（LFP）電池業務。此前該公司重要制造三元、四元鋰電池等產品，形態重要為軟包封裝，而磷酸鐵鋰電池重要由我國公司生產

蓋世汽車訊 據外媒報道，福特汽車電池合資伙伴SK Innovation的高管透露，由于電池生產設施的建造周期較長，預計美國汽車行業將在2025年前面對電池供應短缺。電池是電動汽車的關鍵，而電池供應緊張給拜登政府帶來了挑戰

《科創板日報》（上海，編輯 宋子喬）訊，近日，多家鋰電池材料供應商相繼披露亮眼三季報預告（見下表）。從前三季度凈利潤同比增速上看，除了星源材質外，這些公司均超一倍，杉杉股份超八倍，容百科技超三倍，星源材質前三季度凈利潤同比增99．84％－115．44％，也有望實現超一倍上升

蓋世汽車訊 據外媒報道，十月十三日，大眾汽車表示，包括TSLA等市場新進入者的競爭，已促使該公司加快使其重要廠生產電動汽車的計劃。"毫無疑問，鑒于新的市場進入者的涌現，我們必須解決沃爾夫斯堡廠的競爭力問題

2003年，埃隆·馬斯克和28歲的Jeffrey Brian （J．B．） Straubel相識，當時的Straubel正一心游說馬斯克投資他的電動飛機項目，可惜馬斯克對這個項目并不感興趣。本以為二人

最近，各大鋰電巨頭爭奪鋰礦資源的局勢持續升級，隨著今年前三季度電動汽車銷量持續上升，車企對動力鋰電池需求的擴大已然勢在必行，電池作為電動汽車的核心部位不管是三元鋰電池，還是磷酸鐵鋰電池，都離不開鋰。

十月十三日，本田線上舉辦電動化轉型戰略公布會，公布純電動品牌"e：N"，同時公布了e：N品牌5款車型，包括2款量產車e：NS1（東本）、e：NP1（廣本），計劃在2022年春季上市，還有3款概念車e

《科創板日報》（上海，編輯 鄭遠方）訊，當地時間周三（十月十三日），法屬新喀里多尼亞礦業公司Prony Resources宣布，已和TSLA達成一項為期多年的鎳供應協議，TSLA將向公司采購逾4．2萬噸鎳，Prony并未透露和TSLA簽署的合同年限

九月份，多地爆出拉閘限電的消息，一度打亂了居民們的正常生活。在十月八日召開的專項會議上，國家明確部署做好今冬明春電力和煤炭等供應。針對部分地區用電缺口，會議提出用上浮定價上限的方式來代替一刀切式的停產限產，確保群眾基本生活和經濟平穩運營

IT之家 10 月 21 日消息，根據外媒 CNBC 報道，TSLA于北京時間周四在其第三季度投資者會議上表示，TSLA正在改變其標準續航版車型所使用電池的化學成分。標準續航版車型即將使用磷酸鋰鐵（LFP）電池來取代之前的三元鋰電池，而長續航版車型則會繼續使用三元鋰電池

只有想方設法壓降成本、追求更高性價比，才能讓TSLA在眾多迅速崛起的國產新能源汽車面前爭取更多的市場機會!

十月二十一日,據CNBC報道,在第三季度投資者會議上,TSLA表示,打算把所有標準版車型的電池改為磷酸鐵鋰,其它長續航等版本將繼續使用三元鋰電池。TSLA稱,這樣做有利于提高汽車的利潤率,還可以防止產品售價"反復橫跳",畢竟TSLA一直以來頻繁調整價格也遭到不少批評