8月30日，鋰業雙雄贛鋒鋰業和天齊鋰業同時公布了上半年業績，有哪些亮點？

受下游需求旺盛的影響，電池鋁箔行業維持高景氣度，有鋁箔廠商稱今年以來市場呈供不應求態勢。

8月29日，為了加強蓄電池產業的競爭力，日本經濟產業省計劃到2030年前將培養3萬名人才。

8月12日，廣東省發改委印發《廣東省加快建設燃料電池汽車示范城市群行動計劃（2022-2025年）》。

按照汽車動力電池使用壽命計算，我國首批新能源汽車動力電池已經全面迎來“退役潮”。據中國汽車技術研究中心數據顯示，預計2025年累計退役量將達78萬噸。

一個技術路線成為主流，需要資本與市場的持續支持。

8月26日，中材科技公告，公司之控股子公司中材鋰膜之全資子公司中材鋰膜(萍鄉)有限公司擬在江西省萍鄉市投資32.24億元建設年產10億平方米鋰電池專用濕法隔膜生產線項目。

最近在美國開發的新型鋰離子電池能夠在嚴寒和酷熱的溫度下表現出色，同時仍能儲存大量能量。

近日，動力電池負極材料市場需求火爆。

Sandy Munro團隊近日公布的4680電池拆解結果顯示，這個“幾乎”還差點意思。

7月28日，特斯拉的動力電池供應商松下控股發布了2023財年第一季度報告。報告顯示，松下能源業務營收2278億日元，同比增長21%。

7月27日晚，璞泰來發布多條公告，內容包括發布上半年年報、擴產，以及籌劃設備子公司分拆上市等。

此前披露的中報顯示，今年上半年，天山鋁業實現營業收入171.17億元，同比增長16.83%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為20.01億元，同比增長0.98%。

原材料成本增加、供應緊缺打亂了車企的電池計劃。

從香橙會研究院獲悉，截至8月25日，我國各地方政府發布的涉及氫能和燃料電池產業的各類政策文件累計511個，其中國家層面有88個。

發動機、變速箱和底盤被稱為傳統燃油車的三大件，這三大件的好壞直接影響到車輛的行駛品質和行駛安全，所以無論哪個品牌都會把這三大件的研發列為重中之重。時間飛逝如今新能源汽車迎來了最輝煌的時代，而電池、電機和控制器也成為了新的汽車三大件，而電池

8月15日晚間，協鑫能科發布募資預案，擬通過向不特定對象發行可轉換公司債券募集45億元。其中18.58億元在用于投資協鑫電港二期項目，15.42億元用于電池級碳酸鋰工廠建設項目。

安信證券發布研究報告稱，動力電池回收規模可觀，未來電池報廢或占據主流。

DR-LAB中的鐵濃度在20.1% ~ 55.7%之間，如果在金屬提取過程中只提取鉛，會浪費大量鐵資源。

清華大學的研究人員提出了一種想法，通過對普通蔗糖進行化學修飾來穩定水鋅電池中的鋅離子環境，并提高設備的安全性能。