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有人在網上訊問：“出門手機電池沒有充滿或者晚上要睡覺電池充了90%，是否需要繼續充滿?電池(手機鋰電池)究竟是充不滿傷害大，還是充過量傷害大?”以下回答來自電池從業者。
氧還原反應作為燃料電池和金屬-空氣電池中的重要反應過程，受到廣泛關注。傳統的氧還原反應催化劑為鉑基催化劑，鉑價格昂貴，其成本超過燃料電池堆總成本的55%。
近年來全球燃料電池汽車市場正逐漸升溫。從2003年第一代燃料電池混合動力汽車“超越一號”到2015年上汽榮威950燃料電池汽車，我國已在燃料電池汽車領域進行了初步探索并具備了一定的研發基礎。放眼全球，燃料電池整車技術的進步正在加速，以現代、豐田、本田為代表的汽車企業正引領全球燃料電池汽車產業的發展。
汽車技術越來越精密，這對車輛養護的專業性提出了更高要求。中國的車主們已經習慣了按里程數將車輛送入4S店作保養，殊不知像發動機、輪胎、蓄電池這樣的重要零部件有著自身的保養周期和養護需求。尤其是蓄電池，常年躲在引擎艙黑暗的角落里，是最容易被人們遺忘的部件，可它如果生病了，輕則車載系統工作不穩定，重則車輛直接趴窩，后果很嚴重！在這炎炎夏日，你可得照顧好它哦。
該項專利涉及全新材料及制造工藝，對于實現所需的能量密度、電源及成本目標，新材料及工藝將發揮至關重要的作用并助推電動車的推廣及應用。
電池鼓包，很多人都遇到過，一般使用時間比較長的手機電池就很容易鼓包，而大家都知道電池鼓包是非常危險的，電動車電池也不例外。但是對于電動車電池鼓包的原因不知道大家是否知曉呢？如果你還不知道，那么隨小編一起了解一下吧。
就在業界還對純電動汽車是否真正環保心存疑慮，消費者因其充電時間較長、續駛里程較短而猶豫不定之際，一項被認為是實現車輛使用階段“零排放”、全生命周期“低排放”的重要技術方案獲得了汽車行業的青睞，這就是燃料電池汽車技術發展方案。
炎熱的夏季不僅人會感到煩躁，就連沒有生命跡象的物品也會，很多時候，看似不起來的忽視，就可能導致它們“造反”，所以在使用過程中一定要注意保養。電動車作為家用常規物品，不僅方便，而且省錢，但是你知道嗎，夏季給電動車電池充電如果不注意的話，很容易出現意外狀況哦。那么，到底夏季給電動車電池充電要注意什么呢？
電池發展至今，已經出現不少分支，而作為四大原材料的正極材料而言也有許多種類，現在比較普遍的主要有磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈷酸鋰以及三元鋰，其中磷酸鐵鋰與三元鋰一起所占比例超過95%。隨著動力電池產能的不斷擴張，正極材料的需求自然水漲船高，一些企業也因此賺得盆滿缽滿，羨煞旁人。
雖然我國汽車工業起步相對較晚，但在全世界新能源車的“賽道”上，我國已做到了產銷第一，截至2016年末，中國新能源汽車銷量累計超過100萬輛，成為全球新能源汽車保有量最大的國家，今年新能源車產銷增幅同樣明顯。
6年，鋰電池這么大一個行業卻只有26家公司借助IPO的方式，對接資本市場，中金公司投資銀行部執行總經理陳泉泉說這算得上很少了，原因恰恰是行業發展太快了，企業等不及，選擇了其他方式對接資本市場——比如并購。
今年以來，鈷價在真實需求的增加以及對未來樂觀預期的推動下大幅上漲近60%。當前鈷市場供需兩旺，目前國內鈷冶煉企業幾乎都在滿負荷生產，相關企業的經營狀況得到較大的改善。
氫燃料被公認為最清潔的能源，在全球節能減排的大趨勢下，氫燃料也被汽車產業列為終極解決方案。但值得注意的是，車企如何克服成本因素實現大規模應用，目前來看仍較為艱難。特別是在加氫站建設匱乏、技術規范和標準尚未完善時，氫燃料電池車的推廣和普及將面臨諸多挑戰。
一直以來，中國汽車工業致力于“彎道超車”，追趕和超越西方及亞洲傳統汽車廠商，成為世界汽車工業制造強國之一，而彎道超越的戰略窗口就是新能源汽車，動力電池作為新能源汽車的核心零部件，是新能源汽車產業發展的重要著力點。
集邦咨詢新能源研究中心22日發布的研究顯示，隨著各車廠積極投入汽車電動化，從上游材料到電池芯，將產生更多相關產業鏈的供應排擠效應，鈷金屬價格將在2017年全年呈現高漲的態勢。
在特斯拉的推動下，純電動車的時代已經“越來越近”——未來兩三年，幾乎所有的汽車品牌都將有插電汽車或是純電動車上市。而在這一輪即將到來的大趨勢背后，電池毫無疑問地扮演著一個極其重要的角色。一場規模宏大，圍繞著電動汽車電池及其充電技術的競賽正在展開。
