德國總理默克爾8日表示，自己支持并致力于讓歐洲實現電動汽車電池在本土生產，經濟界也應該參與其中。

盡管動力電池報廢回收高峰期還沒到來，但在此之前，最早示范運行的車輛已經進入報廢回收階段。

電池包裝完成后，通常要拆解才能查看電池構造與損害，但近日美國紐約大學科學家團隊打造一種更簡單的檢測方法，研制出電池用磁共振攝影（MRI）機器，不用拆卸電池就能查看電池內部狀況與構造瑕疵。

5月8日晚，必康股份在回復深交所年報問詢函時稱，六氟磷酸鋰的價格出現較大幅度的下降以及公司新能源板塊受市場競爭環境惡化影響，2017年營收和利潤均呈現下滑。

比亞迪公司發布4月銷量快報，實現銷量3.7萬，同比增長22.1%，其中新能源乘用車1.3萬，同比增長117.2%；新能源大巴813，同比增長271.2%；傳統動力乘用車2.3萬，同比下滑3.7%。

近日，猛獅科技旗下子公司汕頭市猛獅新能源車輛技術有限公司(簡稱“汕頭猛獅車輛公司”)收到由廣東省科學技術廳、廣東省財政廳、廣東省國家稅務局、廣東省地方稅務局聯合頒發的《高新技術企業證書》。

據上證資訊報道，數據顯示，5月9日電池級碳酸鋰價格小幅上調，每噸提價1000元-5000元不等，目前主流報價在每噸15萬-16萬元左右。

Intersil的電池監測和管理IC可滿足下一代汽車電池組系統對安全性、可靠性和高性能的嚴苛要求。ISL78610和ISL78600組合在一起，可提供內部和外部故障檢測，如明線、過壓和欠壓、以及溫度和電池平衡故障等，以減少電池組故障。

Diodes公司（DiodesIncorporated）新推出的AP9234L集成電路提供豐富的保護功能，旨在為單芯鋰離子電池組及鋰聚合物可充電電池組提供高精度的單芯片解決方案。新產品主要針對智能手機、相機以及同類型消費性電子產品的電池保護電路模塊生產商。

據外媒報道，寶馬計劃與加州的Sila Nanotechnologies公司(Sila Nano)開展合作，研發新一代電池材料。

2018年一季度，國內鋰電池PACK龍頭企業欣旺達(300207)再次遞交了一份亮眼的答卷。

比亞迪發布4月銷量快報，實現銷量3.7萬，同比增長22.1%，其中新能源乘用車1.3萬，同比增長117.2%;新能源大巴813，同比增長271.2%;傳統動力乘用車2.3萬，同比下滑3.7%。

5月8日晚，必康股份在回復深交所年報問詢函時稱，六氟磷酸鋰的價格出現較大幅度的下降以及公司新能源板塊受市場競爭環境惡化影響，2017年營收和利潤均呈現下滑。

鈷是很多金屬礦的副產品金屬，98％來自銅礦和鎳礦。作為銅和鎳的主要副產品，它的增長很大程度上取決于新銅礦和鎳礦的發展。

數據顯示，2018年1-2月全球鎳市供需缺口2.4萬噸，供需缺口壓力并未緩解。鎳庫存方面，截至5月4日，上期所鎳庫存和LME鎳庫存較今年年初分別回落1.8萬噸、5萬噸。

有人退場，也有人入場。就在車和家退出的同時，走同樣路線的另一品牌——朋克悄然亮相。不過，車和家走不通的路，朋克能否掃清障礙繼續前行？四輪低速電動汽車的出路到底在哪兒？

熊仁平介紹，惠龍自動化全自動分選包裝線已實現全自動上料、分選、裝盒、包膜、裝箱、封箱、碼垛、纏繞。全線全面使用6軸機器人，整個產線的工人可以從此前的30人降到3人，整線效率高達300PPM（最高速可以達到600PPM）。

截至目前，組委會已經接獲超過500人報名參會，其中超30家新能源配件企業及相關科研院校／機構將出席本次峰會。

愛德曼廣東氫燃料電池生產項目選址于南海區丹灶鎮，將建成氫燃料電池及動力總成生產基地，計劃投資30億元，年產能8萬臺氫燃料電池，分三期推進，其中首期項目將于今年投產，全部項目達產后，預計年產值200億元以上。

廣東省質監局官網發布召回信息稱，日前，深圳市麥迪瑞科技有限公司向廣東省質量技術監督局備案了召回計劃，將自2018年5月10日起，召回部分2013年01月至2016年12月期間制造的鋰離子電池充電器，數量為678589臺。