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今年以來,動力電池企業投資擴產的步伐從未停止。這背后看不見的驅動力,則來自于新能源汽車市場超預期的發展。不過,在全球新能源汽車市場蛋糕越做越大的情況下,動力電池行業的全球競爭格局也正悄然
參考消息網11月23日報道據美聯社報道,福特公司和珀杜大學正在合作研發一種能與汽車充電技術兼容的新型充電樁電纜,以期讓電動汽車得到更廣泛的應用。珀杜大學的研究人員正試圖開發一種替代性的冷
9月中旬,云南一紙公文揭開了化工行業貫徹雙控政策的帷幕。根據政策要求,黃磷生產企業需要在今年的四季度削減90%產量。這意味著,雖然云天化(600096.SH)坐擁國內最多磷礦儲量,但是由
(記者崔小粟)12月10日,中國汽車動力電池產業創新聯盟發布2021年11月份動力電池月度數據。產量方面,2021年11月,我國動力電池產量共計28.2GWh,同比增長121.8%,環
21世紀什么最貴?人才。2021年什么最貴?鋰價。上海有色網數據顯示,截至11月17日,國產電池級碳酸鋰均價為19.75萬元/噸,較年初上漲273%;國產電池級氫氧化鋰均價為19.45萬
鋰電池資源爭奪永不眠。作者/滕宇來源/阿爾法工場研究院(ID:alpworks)老張今年四十多歲,工作比較輕松,生平唯一愛好就是炒股和講經。最近特別高興,在A股市場做投資的
文丨公司研究室,作者丨曲奇關于新能源車動力電池,市場上一直有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池技術路線的爭論,前者成本高但續航時間長,后者續航略差但成本低且安全性高。過去由于新能源政策補貼,201
彭博新能源財經在11月發布了《2021年鋰離子電池價格調研》。2021年所有細分市場鋰離子電池組的容量加權平均價格為132美元/千瓦時,比去年下降了6%。這一變化的背景是原材料和電池零部
今年以來,由于供給和需求的錯配,動力電池供不應求現象嚴重。與此同時,上游原材料出現了持續的漲價潮,而原材料價格的上漲,又讓鋰電巨頭加快了擴張的步伐。不久前,鋰電池正極材料供應商德方納米以
小鵬汽車P7480型號交付時間較長引發了市場爭議。其回應是因為缺磷酸鐵鋰電池。日前,針對近日報道稱小鵬汽車交付時間長的情況,小鵬汽車回應媒體稱,因疫情影響,行業面臨著磷酸鐵鋰電池供給的
1、需求:博弈補貼的擔心需求低于預期,但從終端市場反饋來看,由于更多的供給創新,相反,有再超預期潛力,特別是國內市場。2、技術路線方面的幾個變革,業界聲音很多,我們也沒法超出實業提前預判,但從結果
11月3日,第四屆中國國際進口博覽會(進博會)在上海國家會展中心拉開帷幕。東芝連續四年赴約這一全球優秀科技盛宴,今年展區以“為了人類和地球的明天”為主題精彩亮相,帶來全程實現CO零排放的純氫燃料電池系
12月13日,北汽藍谷在互動平臺表示,公司目前完成了第二代固態電芯開發、電池系統臺架測試驗證和整車(ARCFOXαT)搭載驗證。同時,第三代固態電池研發也在規劃推進中。隨著固態電池產業熱
證券時報記者毛可馨磷酸鐵鋰市場在不斷吸引新玩家參與。11月9日晚,芭田股份(002170)公告稱,公司與甕安縣人民政府簽署協議,將于貴州甕安經濟開發區投資建設磷礦綠色資源化生產電池級磷酸鐵新材料及配
11月10日,寧波方正以漲停收盤,股價上漲20.00%,收盤價為33.60元,市值35.75億元。上漲的原因是該公司昨晚的一條消息:11月9日,寧波方正發布公告稱,為持續推進公司的總體發展戰略,進一步
媒體的報道速度似乎趕不上電池企業的產能擴張速度了。當我們還在探討2025年全球動力電池產能是否會過剩時,電池企業已經開啟了新一輪的產能擴張。12月8日,蜂巢能源的第二屆電池日上,這個成立
據中國汽車動力電池產業創新聯盟微信公眾號,11月10日,中國汽車工業協會11月數據發布會在京召開,中國汽車動力電池產業創新聯盟發布2021年10月份動力電池月度數據。產量方面,2021年
中證網訊(記者康曦)硅寶科技11月10日晚公告,公司將在四川彭山經濟開發區設立全資子公司硅寶科技(眉山)新能源科技有限公司(簡稱“新項目公司”)建設1萬噸/年鋰電池用硅碳負極材料、4萬噸/年專用粘合
2021年11月10日,中國汽車工業協會11月數據發布會在京召開,中國汽車動力電池產業創新聯盟發布2021年10月份動力電池月度數據。產量方面,2021年10月,我國動力電池產量共計25
中證網訊(記者康曦)云圖控股11月9日在深交所互動易平臺上表示,未來公司將依托自身磷礦、磷化工方面的優勢合理布局磷酸鐵鋰產業鏈。目前,公司已規劃了35萬噸電池級磷酸鐵及相關配套項目,未開展磷酸鐵鋰項