6月27日下午，總投資120億元的懋略儲能系統用鋰電池項目落戶南通蘇錫通科技產業園區。

6月以來，短短半個月時間里已有3家固態電池企業獲得PE/VC的投資。

鋰電行業永遠不缺故事。

2022年7月2日，包頭市九原區人民政府與氫通（上海）新能源科技有限公司“年產5000套氫燃料電池系統制造基地項目”簽約儀式在包頭市人民政府順利舉行。

上游鋰礦價格延續上漲，碳酸鋰價格持穩。

據外媒報道，加州大學圣地亞哥分校的工程師采用新電解質開發出新鋰離子電池，可在極冷和酷熱的條件下表現良好，同時還能儲存大量能量。

隨著新能源車加速滲透、電池能量密度持續提升、電壓平臺逐漸升高，電池安全問題已超越續航里程等焦慮，成為消費者最為關切的首要問題，電池安全的重要性日益凸顯。

在6月16日舉行的動力電池大會-“云上宜賓”會議上，多位專家指出，電池回收產業的發展將緩解電池原材料的短缺，并助力電池成本大幅下降。

2022年-2025年期間，蜂巢能源向五星鋁業采購鋰電池鋁箔及鋰電池涂碳鋁箔，預計總采購量合計為8.08萬噸，最終供應量及價格按照雙方后續具體訂單為準。

近日，據國外媒體報道，美國初創公司Enovix希望通過下一代電池設計來發揮自己的作用，官方聲稱新型硅基電池讓車輛可以在10分鐘內完成充電。

寧德時代即將發布CTP3.0電池，即麒麟電池。

在6月16日舉辦的2022世界動力電池大會系列活動“云上宜賓”高端對話上，清華大學教授、中國科學院院士歐陽明高認為，從總體供需角度看，材料供給可滿足長期需求，但由于電動汽車產業飛速發展、疫情等因素導致短期供需缺口的產生，應建立電池材料穩健的供需體

結合美國市場高增長預期，預計22年全球動力電池裝機量535GWh，同比+48%。

去年6月，公司投資5億元啟動二期項目建設，項目占地108畝，建成后將進一步豐富公司產品類別，主要涵蓋儲能、動力、數碼等領域的鋰離子電池系列產品。

未來3年，國內磷礦石供應預期將持續處于偏緊狀態，磷酸鐵鋰材料企業可以盡早鎖定場內有限的磷資源，保證磷的穩定供應，以便在未來激烈的市場競爭中占據有利地位。

宜賓目前已簽約落地產能達225GWh，預計今年將生產動力電池70GWh以上、實現產值500億元以上。

目前新能車帶動碳酸鋰需求高速上漲，但供給端提取存在一定時滯，碳酸鋰價格居高不下，原材料成本低廉的鈉電池迎來加速發展期。

動力電池是新能源汽車核心部件，隨著新能源汽車快速發展，我國動力電池產業發展也取得了長足進步，整體處于全球前列。

動力電池廠商積極擴建產能，海外產能增速高于國內產能，鋰電設備2022-2023年新簽訂單將保持快速增長。

我國對鋰電池回收的日益重視，目前退役電池回收技術的未來發展前景良好。